De Republic F-84F Thunderstreak volgde de
Thunderjet op bij de tactische squadrons.
Inmiddels waren de Gloster Meteor en de Thunderjet
operationeel verouderd. De ontwikkeling op het eind
van de jaren veertig en de jaren vijftig volgden
elkaar zo snel op. dat een vliegtuig na enkele jaren
alweer werd vervangen. Vanaf 1955 werden bij het
Commando Luchtverdediging de Gloster Meteors ver
vangen door de Hawker Hunter Mk.4, op de eerste
zes na, afkomstig van de productielijn van Fokker
die er 90 in licentie bouwde. Vanaf 1957 werd de
Hunter Mk.4 op de productielijn opgevolgd door de
Mk.6, waarvan Fokker er 93 voor de KLu produceer
de. De volgende squadrons hebben langere of kortere
tijd met de Hawker Hunter gevlogen: 322 op
Soesterberg en Biak. 323, 324 en 325 op Leeuwarden,
326 op Woensdrecht. In 1958 werd het grote aantal
éénzits Hunters uitgebreid met 20 in Engeland aan
geschafte tweezitters, de Hunter Mk.7.
Bij het Commando Tactische Luchtstrijdkrachten
werd de Thunderjet vanaf 1955 vervangen door de
Republic F-84F Thunderstreak en RF-84F Thunder-
flash. De squadrons 311, 312 en 313 ruilden op
Volkel hun Thunderjets in tegen de Thunderstreak
en 314, 315 en 316 deden hetzelfde op Eindhoven.
Het 306 squadron, dat met de F-84E Thunderjets
vloog op Laarbruch in Duitsland, verving deze door
de RF-84F Thunderflash. In 1957 werd dit squadron
verplaatst naar Deelen.
Gedurende 35 jaar bestond de transportvloot van de Klu uit
de Fokker F-27 Friendship en Troopship.
Inmiddels waren ook veranderingen opgetreden bij
de Groep Lichte Vliegtuigen. Vanaf 1955 werden voor
het eerst bij de Koninklijke Luchtmacht helikopters
ingevoerd. Bij het 298 squadron en later ook bij 299
en 300 werden 35 Hiller UH-12B en één UH-12C
Raven ontvangen. Deze squadrons vlogen eveneens
met de Piper Cub, waarbij de L-18C op het eind van
de vijftiger jaren werd vervangen door 18 L-21A's en
86 L-21B's Super Cub.
Eind 1958 werden ten behoeve van de Search and
Rescue, een zestal Sud Aviation SE-3130 Alouette U's
ontvangen, dit aantal werd later uitgebreid tot acht.
Twee hiervan zijn tezamen met de Hunters van 322
squadron naar Biak, Nieuw Guinea vertrokken en
hebben daar tot 1962 dienst gedaan.
Vanaf 1960 begon weer een periode van grote veran
dering. De Dakota's van 334 squadron werden ver
vangen door 3 Fokker F-27 Friendships en 9 F-27
Troopships. Deze toestellen zouden gedurende 35
11
