ViJftig
De Sud Aviation Alouette
III, in dienst getreden in
1964 en nog steeds vlie
gen er enkele.
jaar het transportgezicht van de KLu blijven.
Het tijdperk van de supersonische vliegtuigen was
inmiddels aangebroken en ook de KLu stond aan de
vooravond daarvan. Tezamen met Duitsland. België
en Italië werd gekozen voor de Lockheed F-104G
Starfighter. In deze vier landen werden tevens pro
ductielijnen opgezet, waarbij Fokker een belangrijk
aandeel kreeg. De Koninklijke Luchtmacht ontving
tussen 1962 en 1965 95 door Fokker gebouwde toe
stellen, 25 gebouwd door Fiat en 18 TF-104G tweezit-
ters, gebouwd door Lockheed.
De Starfighter was geschikt gemaakt voor het vervul
len van verschillende taken en verving daarom de
Hunter luchtverdedigingjagers, de F-86K-Sabre All-
Weather-jagers en de tactische (R)F-84F Thunder-
streak en Thunderflash. 306 squadron op Twenthe,
de squadrons 322 en 323 op Leeuwarden en de
squadrons 311 en 312 op Volkel werden met de
Starfighter uitgerust. Vanwege de kosten werden niet
alle Thunderstreaks vervangen. 314 en 315 squadron
De Lockheed F-104G Starfighter, voor het eerst ging de Klu
supersonisch.
bleven ermee vliegen tot 1970.
Vanaf 1965 werden de Hiller Raven helikopters bij
298, 299 en 300 squadron vervangen door de Sud
Aviation SE-3160 Alouette III. Tevens werd bij de SAR
de Alouette II vervangen door grote broer Alouette III.
Veel rust was de KLu niet gegund. In 1970 was de
Thunderstreak aan het eind van zijn latijn en werd
vervangen door de in Canada gebouwde Northrop
NF-5A. 75 stuks stroomden in bij de squadrons 313
en 315 op Twenthe. 314 op Eindhoven en 316 op
Gilze-Rijen. Deze werden aangevuld met 30 Northrop
NF-5B's, die tevens de Lockheed T-33 als overgangs
trainer vervingen.
De zeventigerjaren kende een betrekkelijke rust op
het gebied van instroom van nieuw vliegend mate
rieel. In 1975/76 ontving de Groep Lichte Vliegtuigen
30 nieuwe helikopters van het type Bölkow Bo-105C.
Oorspronkelijk ingestroomd bij de squadrons 298 en
299. ter vervanging van de Piper Super Cub naast de
Alouette III, werd vrij snel besloten, beide squadrons
met één type helikopter uit te rusten. 298 squadron
ging uitsluitend vliegen met de Alouette III en bij
299 squadron werden de Bölkows geconcentreerd.
Inmiddels was de Starfighter al weer enige tijd in
dienst en gezien het feit dat nieuwe ontwikkelingen
steeds meer tijd kosten, moest in 1975 een beslissing
over de opvolging worden genomen. In de Verenigde
Staten was inmiddels de General Dynamics F-16
gekozen als Air Combat Fighter en de US Air Force
had er tegelijkertijd 650 besteld. Nederland besloot,
gevolgd door België, Noorwegen en Denemarken, dat
ook haar luchtmacht daarmee zou worden uitgerust.
In 1979 werden de eerste twee toestellen, een door
Fokker gebouwde F-16A en een F-16B afgeleverd op
de vliegbasis Leeuwarden. Als eerste squadron ging
12
Koninklijke Luchtmacht
