Vijftig jaar Koninklijk, moge de Luchtmacht
dat nog geruime tijd blijven!
Het laatste Fokker
product, de Klu is de
enige gebruiker van
vier Fokker 60's.
Echter bijna 40 jaar na de komst van de Alouette III.
zijn nog vijf toestellen in gebruik voor lichte trans-
porttaken en ten behoeve van het Koninklijk Huis.
Ook op transportgebied gold de eis van flexibiliteit.
Na 35 jaar werden de Fokker Friendships en
Troopships van 334 squadron vervangen door een
vloot uiteenlopende toestellen.
In 1994 werden twee verlengde Lockheed C-130H-30
Hercules transportvliegtuigen ontvangen.
Daarnaast werden vier Fokker 60U en twee Fokker 50
toestellen aangekocht voor uiteenlopende transport-
taken en medische evacuatievluchten, die in 1996
instroomden.
Voor o.a. de flexibele inzet van de F-16 werden van
Martinair twee McDonnell-Douglas DC-10's overgeno
men. Na te zijn verbouwd tot KDC-10 tankvliegtuig
met transportcapaciteit, werden beide toestellen in
1995 in dienst gesteld.
En tenslotte werd ten behoeve van VIP-vluchten in
1996 een Gulfstream Aerospace C-20 Gulfstream IV
bij 334 squadron ondergebracht.
De jaren negentig betekenden voor de Koninklijke
Luchtmacht een enorme inspanning op het gebied
van het instromen van een grote hoeveelheid zeer
verschillende typen vliegtuigen. Daarnaast werden
nog andere grote projecten uitgevoerd, zoals de F-16
Mid Life Update, een project wat van 1995 heeft
gelopen tot begin 2003 en waarbij 139 F-16's van een
nieuw en langer leven werden voorzien.
Helaas moest de luchtmacht, in het kader van weer
een bezuinigingsronde, in januari 2003 afscheid
nemen van 299 squadron. Daarmee werd tevens de
Bölkow Bo-105 uitgefaseerd. Totdat al het personeel
is omgeschoold, naar verwachting eind 2003, zullen
nog vijf van deze heli's blijven vliegen, waarna deze
via Domeinen zullen worden verkocht.
***uiunnii
