11
êerJ van de Engels geïnterneerde toestellen was de Bristol
F2B Fighter, de BR.401 RR 250.
t
volkeren en wordt uitgerust met moderne toestellen.
Fokker zal 20 jagers van het type Fokker D.VII en 60
verkenners van het type Fokker C.l afleveren, die in
1920 worden overgedragen. Later worden deze aange
vuld met twee D.VIl's en 5 C.I's, opgebouwd door de
Technische Dienst uit onderdelen en restanten van
verongelukte vliegtuigen.
In 1921 verandert het nationaliteitskenmerk. De
oranje bol wordt vervangen door de rood-wit-blauwe
rozet, met daarin een klein oranje bolletje. Dit ken
merk siert nu nog de Nederlandse militaire toestel
len. Het gehele richtingroer wordt, horizontaal, voor
zien van het rood, wit en blauw.
De behoefte aan moderner materieel blijft: in 1923
worden 15 Fokker S.11 lestoestellen besteld ter vervan
ging van de Spijker V.2's.
Onder leiding van kapitein-vliegenier Versteegh,
wint het Nederlandse escadrille "Vijf-Vingers-aan-een-
Hand" de eerste prijs op een internationale wedstrijd
formatievliegen in het Zweedse Gothenburg. Behalve
Versteegh bestaat het team uit Van Weerden
Poelman, Jongbloed, Van der Griend en Bakkenes.
Het team vliegt met de Fokker D.VII. Versteegh vliegt
de "600", een van Fokker in bruikleen gekregen D.VII
met een grotere spanwijdte en een tweede zitplaats.
In de periode vanaf 1919 vinden vele veranderingen
plaats bij de LVA. De Vliegschool wordt op
Soesterberg opgericht onder leiding van Versteegh.
Nieuwe vliegtuigtypen doen hun intrede, de organi
satie wordt ingekrompen tot een vredesorganisatie,
die in geval van nood de kern moet vormen van een
oorlogsorganisatie. De belangrijkste functie van de
LVA wordt verkennen, andere taken worden naar de
achtergrond geschoven. Voor de oorlogsorganisatie
bestaat op papier wel een Bombardeervliegtuig-
afdeling, maar deze afdeling zal in geval van nood
gebruik moeten maken van omgebouwde burger ver-
keerstoestellen.
Boven: een moderne jager, de Fokker D.VII.
Midden: afgeleid van de D.V!1 werd een groot aantal
Fokker C.I toestellen in gebruik genomen.
Onder: een grote stevige kist was de Fokker C.N.
De laatste verdween pas in 1938 uit de inventaris.
