12
Boven, vlnr.:
Een drietal lestoestellen van het type Fokker SSV.
De Fokker C.V werd het belangrijkste toestel in de
twintiger jaren.
Onze transport- en bommenwerpervloot bestond uit drie
Fokker F. VIIa/3M toestellen.
De Fokker D.XVI volgde de D.VII op als jachtvliegtuig.
Onder vlnr.:
Een tweede type jager in het bestand werd de Fokker D.XVII.
De Fokker C.V en C.V1 werden middenjaren dertig
gemoderniseerd en kregen een Rolls Royce Kestrell motor.
De Fokker C.X was onze strategische verkenner in de
meidagen van 1940.
Voor het eerst voerde Koolhoven een grote order uit met het
type FK-51 voor de ML.
Nieuwe verkenners doen hun intrede. Als huisleve
rancier levert Fokker in 1923/24 31 stuks van het
type Fokker C.IV af. Het zijn robuuste toestellen,
waarvan de laatste pas op 29 maart 1938 wordt afge
schreven.
Tussen 1925 en 1927 worden nog eens een groot aan
tal Fokker vliegtuigen afgeleverd: 30 lestoestellen van
het type S.IV, 31 lichte verkenners van het type C.VI
en 26 tweepersoons jacht- en verkenningsvliegtuigen
van het type C.V. In 1928 worden deze nog gevolgd
door een enkele driepersoons strategische verkenner
van het type Fokker C.V1II, die niet voldoet, maar het
nog tot 1940 heeft uitgehouden en een drietal
Fokker F.VHa/3m toestellen, waaronder de Postduif,
bekend van de Indië-vlucht met de luitenant Koppen.
Deze laatsten worden gebruikt als driemotorig bom
bardementsvliegtuig en later ook als vliegend leslo
kaal bij het opleiden van o.a. navigators, waar
nemers, bommenrichters en vliegers voor twee-moto-
rigen.
In 1930 vindt wederom een reorganisatie plaats. De
bestaande vliegtuigafdelingen verdwijnen en in
