7
Een van de drie Farmans HF-20, de LA-4 met It L. Coblijn
in het schuitje.
De commandant en zijn vliegeniers van het eerste uur: staand v.l.n.r. Tit M.J.L. Hofstee, Ltz3 H.G. van Steijn, Vdg M. van Meel,
Elt FA. van Heijst, Kapt. H. Wallaardt Sacré, Elt L.FA. Coblijn, EltAX Steup, Ir HA. Vreeburg en Vdg H. Bakker.
Zittend v.l.n.r. Tit GA Koppen, Elt A.N.S.W.L. Coblijn, Tit J. Labouchère, Ltz3 A. Thomson en Elt IJ. Roeper Bosch.
vliegterrein bij Soesterberg door de Staat der
Nederlanden aangekocht.
Op 16 april daaropvolgend tekent H.M. de Koningin
het Koninklijk besluit nr.29, waarbij met ingang van
1 juli 1913 de Luchtvaart Afdeling (LVA) wordt opge
richt. Commandant wordt kapitein der Genie H.
Walaardt Sacré. De organisatie en het materieel
bestaan uit één, van Marinus van Meel gehuurd,
vliegtuig en drie officieren-vliegenier: de luitenants
Versteegh, Coblijn en Van Heijst, die later dat jaar
versterking krijgen van de luitenant Roeper Bosch.
In de tweede helft van het jaar wordt het vliegend
materieel uitgebreid met drie in Frankrijk gekochte
vliegtuigen van het type Farman HF-20.
Verder bestaat de afdeling uit een sergeant-maj oor
administrateur en twee burger-werktuigkundigen. Er
is één Spijker-automobiel voor de commandant. Het
gehuurde vliegtuig wordt later gekocht en geregis
treerd als LA-1. De naam van dit toestel, "De Brik",
zal legendarisch worden.
In 1914 wordt de LVA drastisch uitgebreid. Van Meel
levert een tweede toestel af, dat in de volksmond
"Groote Van Meel" of "Groote Brik" wordt genoemd.
