POLLY GREY
ZEEBENEN
krijgt
Frans Peter Schulte
De geschiedenis herhaalt zich. Dit veel gebruikte en misschien nog vaker bestreden gezegde kan
men zelfs op de geschiedenis van 322 Sqn loslaten. Hierbij doelend op de rol, die de Koninklijke
Marine en wel speciaal de MLD speelde bij de oprichting in 1943 en de heropnchting in 1960. Ook is
het gezegde van toepassing op het weerzien in Biak van de aanvankelijk schuchter met de vleugels
klapperende Polly met het toentertijd helaas wat vleugellamme 320 Sqn.
Majoor Blaauw maakt zich gereed voor de eerst vlucht in de N-101.
Hoe begon het allemaal? Aanvang 1960 besloot de
Nederlandse regering de luchtverdediging in
Nederlands Nieuw Guinea uit te breiden. Naast ver
sterking van de LuA dienden ook luchtverdedigings
jagers uitgezonden te worden. Uiteraard werd dit de
Hawker Hunter, zij het dan tot veler verbazing de
oudere beestjes, nl. de Mk.4.
De verklaring van die keus was echter eenvoudig.
Eens per 800 vlieguren of 4 jaar diende de Hunter
een 'grote beurt' bij de industrie te ondergaan. De
oudere Mk.4's hadden net deze Major Inspection
gehad, voor de bij velen meer favoriete Mk.6 stond
deze voor de deur. Bovendien had men haast.
Dus togen Leeuwarden en Woensdrecht aan het
werk: 50-uurs-inspektie. modificaties inbouwen en
controleren en nog het ergste van alles: aanleggen
van de voor CLV nog onbekende Amerikaanse
vliegtuigforms. Dat alles in hoog tempo, want
Avio-Diepen wachtte.
Avio Diepen bouwde de tropenmodificaties in. het-
25
