leronautica Mïlitare
Wereldoorlog
Het M.S.A.M. herbergt een grote en buitengewoon
interessante collectie van ruim zestig vliegtuigen en
tal van memorabilia uit de geschiedenis van de
Italiaanse luchtvaart. En wat opvalt na afloop van
ons bezoek, is dat in het museum nog steeds geen
enkel vliegtuig staat dat afkomstig is uit het voorma
lige Oostblok. Alle vliegtuigen in deze verzameling
hebben een historische relatie met de Italiaanse
luchtvaart. Een rondgang door de vier met elkaar
verbonden museumhangars begint in de Troster-han-
gar bij de pioniers van de Italiaanse luchtvaart met
hun bestuurbare ballonnen en de Eerste Wereld
oorlog. In de vitrines van de Velo-hangar staan herin
neringen aan de Schneider Trofee, de poolvlucht van
generaal Umberto Nobile en aan zijn massale forma-
tievluchten. Over deze Italiaanse luchtvaartpionier
heeft het museum in een ander gebouw zelfs een
documentatiecentrum ingericht. De vliegtuigen uit
het interbellum tussen 1918 en 1939 staan ook in de
Velo-hangar. Van daaruit komt men in de Badoni-
hangar waar niet alleen vliegtuigen uit de Tweede
zijn opgesteld, maar ook een aantal in
Italië ontworpen 3-motorige mastodonten uit die
tijd. die zó groot zijn dat ze niet goed zijn te fotogra
feren. Aan alle vliegtuigen in deze hangars zit wel
een historisch verhaal. Dat is wat de collectie zo inte
ressant maakt. De 'relikwieën' van na de oorlog die
ooit bij de Italiaanse luchtmacht gevlogen hebben,
staan in de Skema-hangar. hoewel ook enkele toestel
len op het platform buiten, of beter: op de werf
staan. Want daar is, aan de rand van het meer, met
de oprichting van de Cantiere Sperimentale
Aeronautico (Experimentele Aeronautische Werf)
door majoor van de Genie Maurizio Moris in 1904 de
Italiaanse luchtvaartgeschiedenis begonnen.
Concentratie
p historische plaats
De basis voor het M.S.A.M. dat in 1977 officieel werd
geopend door de toenmalige President van Italië.
Giovanni Leone, werd gelegd in de al in 1914
gebouwde Troster-hangar. Oostenrijk droeg die han
gar in 1917 aan Italië over als compensatie voor de
geleden oorlogsschade. Het is het enige gebouw dat
nog dateert uit de beginperiode van het watervlieg
kamp en daarmee het oudst nog bestaande bouw
werk uit de luchtvaarthistorie van Italië. Met de
oprichting van het museum en het instandhouden
van de infrastructuur in Vigna di Valle wil men de
Italiaanse luchtvaartgeschiedenis hier concentreren.
Naast de historische betekenis geeft de ligging van
van
Valle
ten