Liberator, die door Consolidated beginjaren veertig
in productie was genomen voor de Royal Air Force en
de Franse Luchtmacht.
De eerste toestellen werden december 1940 aan de
Royal Air Force geleverd. De United States Army Air
Corps bestelde een verbeterde versie de LB-30B ook
wel aangeduid als B-24A. Door het uitbreken van de
oorlog in Europa werd het contract overgedaan aan
de RAF die deze toestellen in dienst nam als
Liberator 1. Later werden alsnog enkele toestellen van
dit type aan de USAAC geleverd. De RAF plaatste ver
dere orders voor een zwaarder bewapende versie de
Liberator II. Bij deze versie was om esthetische rede
nen de neus verlengd waardoor de zo markante
vorm van de latere versies van de Liberator ontstond.
Door het uitbreken van de oorlog in de Pacific had
de USAAF dringend extra versterkingen nodig. Men
nam 76 Liberator U's uit RAF contracten over waar
van er uiteindelijk 46 aangeduid als LB-30 operatio
neel in oorlogsomstandigheden werden ingezet.
Twaalf van deze toestellen werden toegewezen aan
het 11 Bomb Squadron van de 7*^ Bomb Group en
naar Java gedirigeerd.
Commandant 19 BG Col. Eugene L Eubank,
foto via G. Casius
het oorlogsgebied werd deze eenheid naar
Nederlands-Indië gedirigeerd. Op 6 januari 1942 arri
veerde het 9^e bomb squadron 71'1 Bomb Group op
Java.
De B-17's werden voor het uitbreken van de oorlog in
de Pacific vooral aangevoerd via de route Hawaï-
Midway-Wake-Port Moresby-Darwin-Manilla. Later
gebeurde dat via de Noord-Afrika route.
Na de val van de Philippijnen maakten de Japanners
minstens één B-17D. de 40-3061. buit op het vliegveld
"Clark Field". Dit toestel werd tezamen met 2 Boeing
B-17E's, die op Java werden buitgemaakt en weer
vliegwaardig waren gemaakt, naar Japan overgevlo
gen. Op het vliegveld "Maospati" bij Madioen was dit
de 41-2467 of 2471. Op een ander veld was dit de 41
2417 "Pootsie". Omstreeks juni 1943 arriveerden de
B-17E's op "Tachikawa" waar de Japanese Army Air
Force de testeenheid had gestationeerd.
De Consolidated LB-30
De LB-30 of Liberator II was een viermotorige zware
bommenwerper, voortgekomen uit de LB-30A
Operaties vanaf basis in
Nederlands-Indië
Op 29 december 1941 arriveerden de eerste zware
viermotorige bommenwerpers van de 19^ Bomb
Group, op 6 januari 1942 gevolgd door de 7^c Bomb
Group, op Java. In eerste instantie waren deze elf
Boeing B-17 Flying Fortresses van de typen C en D.
die reeds op de Philipijnen actief waren geweest. Op
31 december 1941 waren van de oorspronkelijke C's
en D's nog slecht één C en tien D's over die operatio
neel konden worden ingezet. Deze werden aangevuld
met nieuwe Boeing B-17E's en Consolidated LB-30's.
Nieuwe toestellen werden nu veelal aangevoerd via
de route: Noord Afrika - India - Burma - Sumatra.
De zware bommenwerpers werden gestationeerd op
de toegewezen vliegvelden:
Singosari bij Malang: 11 Bomb Squadron van de 71^
Bomb Group (LB-30) en 19*^ Bomb Group (B-17C/D)
Maospatie bij Madioen en Magoewo bij Djocjakarta:
9 Bomb Squadron van de 7*'1 Bomb Group (B-17E)
In januari werd voor bombardements- en evacuatie-
vluchten naar de Philippijnen gebruikgemaakt van
vliegvelden in de buitengewesten. De Boeings en de
Consolidates opereerden daarbij gezamenlijk. Op 11
februari 1942 hadden de beide eenheden gezamen-
17
