Mirage in Zwitserland en door Hunters en Vampires.
Behalve de nil civiel geregistreerde militaire vliegtui
gen die door oud-vliegers van de Zwitserse
Luchtmacht worden gevlogen, zijn het actief dienen
de vliegers die met de nog militair geregistreerde
vliegtuigen en één helikopter vliegen.
Onder de oude kantoorruimten boven in de hangar,
ingericht met vitrines en fotowanden, is een door
gang naar de werkplaats voor de enige nog vliegende
Bristol Sycamore en een nog niet civiel gecertificeer
de Alouette-II. In de hal daarnaast staan twee aeroba-
tic vliegtuigen, alsmede een Frans-Zwitserse Norécrin
en twee Pilatussen. In een andere hal vindt men een
vliegende replica van een Blériot-XIb en een Boeing
Stearman.
Wanden waarlangs metershoge magazijnstellingen
staan opgesteld vol met allerhande vliegtuigonderde
len noodzakelijk voor het onderhoud van de muse-
umkisten. treffen we aan in twee van de vijf grote
hallen waarin de hangar is verdeeld. Tussen de open
geschoven deuren van de heli-werkplaats is een oude
Zwitserse tank geparkeerd. Het geschut is naar bui
ten gericht. De motor hangt in de takels en wordt
vervangen. Waarom dat in het FMA gebeurt, is niet
bekend. Er schijnt nog iemand te zijn, zo wordt ver
teld, die nog af en toe met dit rupsmonster door het
dorp rijdt.
Museaal belang
ondergeschikt
Het FMA is alleen 's zaterdagsmiddags open voor het
publiek. Tijdens een bezoek op 26 juni zijn zeven
van de 22 vliegtuigen 'gevlogen'. Die geven acte-de-
présence tijdens de luchtvaartdagen op het vliegveld
van Bern. Dat is dan ook precies het probleem van
een 'vliegend museum'. Want het is doorgaans in de
weekends dat de vliegtuigen van het Fliegermuseum
in binnen- en buitenland demonstraties verzorgen
op vliegshows en andere luchtvaartevenementen. De
tentoonstellingsruimte van het museum heeft dan
ook meer weg van een grote onderhoudshangar. Dat
kan eigenlijk ook niet anders. Vijftien vliegtuigen
van het FMA, waarvan een aantal overigens privé
eigendom zijn, beschikken nog over een Bewijs van
Luchtwaardigheid, gaan elk weekend de lucht in,
moeten voortdurend onderhoud hebben en schuiven
dus regelmatig de hangar in en uit. In de hangar is
geen duidelijke, historisch verantwoorde samenhang
te ontdekken in de opstelling van de vliegtuigen. Het
hangt of het staat. De plaatsing lijkt eerder te wor-
Het FMA heeft een nog vliegende, militair geregistreerde Mirage-IIIS in haar inventaris, foto Loe M.M. Baltussen
25
