den veroorzaakt door de beschikbare stallingruimte
na terugkeer van een demonstratie elders. Na een
bezoek van enkele uren moet dan ook worden vastge
steld dat het beleid van het Fliegermuseum feitelijk
geheel is gericht op het vlieggereed houden van de
collectie. Die doelstelling rijmt niet met het museaal
belang van het museum dat daaraan ondergeschikt
is. Daarbij gaat het erom de collectie als zodanig uit
historische overwegingen voor lange tijd in een
goede conditie te bewaren en historisch verantwoord
voor een breed publiek tentoon te stellen.
Ondersteuning
Tijdens de openstelling op zaterdagmiddag komen
gemiddeld zo'n 40 tot 60 mensen naar het museum.
Afgezien van de internationale luchtvaartdag die het
museum met enige regelmaat op het vliegveld St.
Gallen-Altenrhein organiseert, brengen jaarlijks
enkele duizenden belangstellenden een bezoek aan
het Fliegermuseum. Per persoon tellen zij daarvoor
6.25 (10 Fr.CH) neer. Daarvan alleen kan geen enkel
luchtvaartmuseum overleven. Er is dus een strak
financieel beleid nodig om de doelstelling van het
museum te halen. De jaarlijkse Flugtag kan daarbij
financieel soulaas bieden. Ondersteuning vanuit de
Schweizerische Luftwaffe en de landelijke luchtvaart
industrie is evenmin onontbeerlijk. Ook vanuit de
'Genossenschaft von Freunde' en het 'Fliegerverein
Altenrhein' krijgt het Fliegermuseum steun. Daarbij
zijn zo'n 200 vrijwilligers aangesloten die zich om
niet voor het museum inzetten. Het museumbestuur
heeft zitting in het 'Fliegerverein Altenrhein' waar
van alle dertig vliegers van het museum lid zijn. De
vliegers zijn verplicht één tot twee keer per jaar
dienst te doen in het museum als dat voor het
publiek is geopend.
Moeite waard
Dit jaar bestaat het Fliegermuseum Altenrhein tien
jaar. Dat is een compliment waard omdat men al die
jaren hard heeft gewerkt om de 'vliegende legenden'
zoals de museumvliegtuigen bij het FMA worden
genoemd, daadwerkelijk vliegend te houden. Het
FMA is geen luchtvaartmuseum zoals wij dat ken
nen. Maar het is de moeite waard om in museaal
opzicht meer aandacht te besteden aan de inmiddels
opgebouwde collectie vliegtuigen vanwege hun histo
rische relatie met Altenrhein. Voor wie in de buurt
van de Bodensee verkeert, is het dus zeker de moeite
waard er eens een bezoekje te brengen.
De enige nog vliegende Bristol Sycamore ter wereld. De heli
is afkomstig van de Duitse Bundeswehr die geen toestem
ming gaf om met een Duitse beschildering rond te vliegen.
De Britten waren minder scrupuleus, hoewel in Tremar,
Cornwall (GB) een Sycamore staat met dezelfde registratie,
foto Loe M.M. Bal tussen
