25 jaar Stichting Vrienden van het Militaire Luchtvaartmuseum
geschiedenis van de Nederlandse luchtstrijd
krachten, maar ook de hedendaagse ontwikkelingen
zullen aandacht krijgen.
Een goed opgebouwde collectie, aansprekende vaste
presentaties en tijdelijke exposities, laagdrempelig
heid en een als prettig ervaren ambiance vormen de
sleutels tot een succesvol museum. Door de jaren
heen is er op al deze punten veel bereikt. De
verzameling Tuchtmachtcuriosa' uit de jaren '60 is
uitgegroeid tot een volwaardig museum, dat anno
2005 zijn bestaansrecht dubbel en dwars heeft
bewezen. Met de ruggesteun van de Koninklijke
Luchtmacht en een grote toegewijde vriendenschaar
zal er voor het Militaire Luchtvaart Museum
ongetwijfeld een goede toekomst weggelegd zijn!
Directeuren MLM
1968-1980 G. Glerum (conservator)
1980-1982 Luitenant-Kolonel M.H.G. Coolen
1983-1989 Luitenant-Kolonel J.A. Boon
1990-1998 Luitenant-Kolonel M. Botma
1998-2000 Luitenant-Kolonel J.D. Piëst
2000-heden Dr.J.A.M.M.Janssen
Voorzitters Stichting Vrienden MLM
1980-1998 Generaal-Majoor b.d. H. Dieters
1998-heden Generaal-Majoor b.d. F.P. Schulte
Noten:
1. Die houding speelde bijvoorbeeld een belangrijke rol in
de discussie in de jaren '30 over de vraag of vliegtuigen
in de toekomst van hout danwel van metaal moesten
worden vervaardigd. Bekend is dat in de Verenigde
Staten juist militairen voor metaal pleitten, want metaal
was de grondstof van de toekomst. Hout associeerden zij
met achterlijkheid. Zie E. Schatzberg, Wings of Wood,
Wings of Metal: Culture and Technical Choice in American
Airplane Materials 1914-1945. Princeton 1999.
2. D. Top, Soesterberg vliegveld 1939-1945. Oorlogsgewld in en boven
hart van Nederland. Alphen aan den Rijn 1994, 41. 50.
3. B. van Steenbergen. "Een Luchtvaartmuseum.
Onderafdeeling van het Scheepvaartkundig Instituut te
Rotterdam", in: Weekblad Het Vliegveld", 3 april 1935:
Instituut voor Scheepvaart en Luchtvaart (Vereeniging Nationaal
Technisch Instituut voor Scheepvaart en Luchtvaartte
Rotterdam. Twintigste Jaarverslag 1935. 8.
4. K.. "De Stichting voor het Nationaal Luchtvaart Museum.
Ruim 10 jaar arbeid heden bekroond...feest op het vlag
gend Schiphol", in: AVIA Vliegwereld, 17 mei 1960. 243
246: "Nederlands luchtvaarthistorie leeft in het
Nationaal Luchtvaartmuseum op Schiphol", Avia
Vliegwereld 1962, 373-375: P. Baeten. "100 jaar luchtvaart
en de Nederlandse luchtvaartmusea". Verenigde Vleugels.
november 2003. 8-9.
5. Zie de literatuur aangehaald in noot 4.
6. Zie J.A.M.M. Janssen. "Driestromenland in optima forma.
Identiteit, taken en organisatorische inbedding van de
krijgsmachtdelen", in: B. Schoenmaker. J.A.M.M. Janssen
(red.), In de Schaduw van de Muur. Maatschappij en Krijgmacht
rond 1960. Den Haag 1997, 236-251.
7. F.P. Schulte. "Van de voorzitter", in: Nieuwsbrief van de
Stichting Vrienden van het Militaire Luchtvaart Museum, juli
1998. 5. Belangrijke informatie over de ontstaansgeschie
denis van het Luchtmachtmuseum kon worden ontleend
aan de Collectie Dieters, die wordt bewaard in het
Documentatiecentrum van het MLM.
8. "Mustang was museum-rijp". De Vliegende Hollander janu
ari 1967. 30.
9. "Luchtmacht krijgt eigen museum". Trouw. 13 augustus
1965.
10. "Overrompelende belangstelling voor '55 jaar KLu' ten
toonstelling in: De Vliegende Hollander, augustus 1968. 4-5.
11. Toespraak bij de overdracht van het Bevel over de
Koninklijke Luchtmacht door de Luitenant-Generaal A.B.
Wolff aan de Luitenant-Generaal G. van der Wolf op 16
juni 1970. Zie dossier A.B. Wolff. - Documentatie Sectie
Luchtmachthistorie Staf BDL Den Haag.
12. Nieuwsbrief van de Stichting Vrienden van het Militaire
Luchtvaart Museum, oktober 1989. 4-5.
13. De tweede verdachte was op 31 januari 2001 vrijgespro
ken en daags daarop door de Koninklijke Luchtmacht
naar Libië overgevlogen.
