25 jaar Stichting Vrienden van het Militaire Luchtvaartmuseum
ten aan. op naam van Lucas Hendrik Blink. Lucas
had nu ook een naam gekregen. Het ene was brevet
nummer 263 van de Ligue Internationale des Aviateurs,
kennelijk uitgegeven na het behalen van zijn brevet
van de Federation Aeronautique Internationale
Nederland. Dit brevet draagt het nummer 308 en
vermeldt ook de rang van Lucas, die van tweede
luitenant. Het FAI brevet was uitgegeven op 2
september 1926. Tot slot viel mijn oog op een album,
door mijn tante nog samengesteld, met alleen maar
kranten- en tijdschriftartikelen en foto's van het
ongeluk van haar Lucas. Tijdens een demonstratie op
het burgervliegveld Darmo van Soerabaja met een
twee persoons Pander van de Soerabajasche
Vliegclub, de Libel met registratie PK-SAH. was Lucas
met een Duitse ingenieur aan boord te laag uit een
looping gekomen en full speed de grond in gevlogen.
Volgens De Indische Krant van 14 maart 1932, daags
na het ongeval, moet de snelheid van de Libel op dat
moment zo'n 200 km geweest zijn. Beide inzitten
den. zo schrijft de krant verder, moeten op slag dood
geweest zijn. De lijken waren vreselijk toegetakeld,
vooral van de heer Mielcke (die voorin zat). Zo plas
tisch lees je het vandaag niet meer... Dat alles moet
mijn tante gelezen hebben, dat alles las ik 's avonds
in haar flat...
Toen ik al deze documenten, foto's en dergelijke
thuis nog eens goed bestudeerd en geordend had,
was het voor mij eigenlijk vanzelfsprekend om het
levensverhaal van de officier-vlieger 2e klasse van de
Marineluchtvaartdienst Lucas H. Blink, opgeleid op
Soesterberg bij de Luchtvaartafdeeling te onderzoe
ken om er een artikel van te maken. De Spinner leek
mij toen al een aardig en toepasselijk medium!
Uitdaging
Ik realiseerde mij dat met het meegeven in de kist
van het pak brieven een schat aan informatie over de
opleiding in Soesterberg. de omscholing bij de MLD
en het vliegen in Indië verloren was gegaan. Maar
een laatste wens is een laatste wens. Ik wist ook niet
wat ik allemaal nog over Lucas vinden zou! Des te
groter werd de uitdaging om het levensverhaal zelf
uit te zoeken. Wie waren toch die mannen, die
steeds maar weer op de foto's te zien waren? De foto
albums zelf kenden nauwelijks bijschriften of data.
Eén ding was zeker, Lucas was officier geweest bij de
MLD. maar opgeleid op Soesterberg. Ik stelde voor
mijzelf een aantal vragen op, zoals hoe kwam een
vlieger van de LVA bij de MLD, hoe was het vliegen in
de Oost, hoe was de opleiding et cetera. Mijn eerste
schrede op het aviatische onderzoeksterrein was
naar de Sectie Luchtmachthistorie in Den Haag.
Wanneer iemand mij toen zou zeggen dat ik vanaf
dat moment tot op de dag van vandaag elke woens
dag bij de SLH bezig zou zijn met mijn onderzoek,
zou ik hem of haar zeker verbaasd hebben aangeke
ken! Daar ben ik begonnen met het doorwerken van
alle relevante tijdschriften, zoals bij voorbeeld het
zeer informatieve 'Het Vliegveld'. Dankzij de co-loca
tie kon ik zo binnenstappen bij het tegenover de SLH
gevestigde Instituut voor Militaire Geschiedenis, voor
mij al jaren lang bekend en vertrouwd terrein. Lucas
was immers tweede luitenant, dus moesten de
officiersboekjes uitslag kunnen geven. Kwam hij via
de KMA op de vliegersopleiding of was hij dienst
plichtig? Een nog betere informatiebron was natuur
lijk een uittreksel van zijn dienststaat. Maar het één
sluit het ander niet uit. Bovendien is research plegen
ook niet checken, constant checken? De Naam- en
Ranglijst der Officieren 1926 maakte voor het eerst
melding van een L.H. Blink onder het kopje
Infanterie Reserve-2C luitenants.
Lucas was dus als dienstplichtige opgekomen en had
kennelijk een dermate vooropleiding, waarschijnlijk
HBS, dat hij voor de officiersopleiding in aanmer
king gekomen was. In het officiersboekje van 1928
wordt Lucas H. Blink nog wel genoemd als reserve-
2e luitenant der Infanterie, zonder een bevorderings
volgnummer, maar wel met de toevoeging vlieger. De
inmiddels gearriveerde dienststaat leverde
interessante informatie. Lucas was met ingang van
16 februari 1920 bij de Koninklijke Landmacht bij
het 14c Regiment Infanterie verbonden als Aspirant
vaandrig en op dato met groot verlof. Na tussendoor
diverse malen met groot verlof te zijn geweest en
langzaam opgeklommen tot vaandrig bij het 13e
Regiment Infanterie werd Lucas met ingang van
17 januari 1925 benoemd en aangesteld tot reserve
tweede luitenant. Ruim een jaar later en wel op
17 mei 1926, werd Lucas geplaatst bij de
Luchtvaartafdeeling om tot vlieger opgeleid te
worden. Hij was toen 24 jaar. Verder las ik dat L.H.
Blink met ingang van 6 december 1927 op verzoek
eervol ontslagen was uit militaire dienst. Dit gegeven
spoorde met de datum waarop voortaan de brieven
aan mijn tante uit Den Helder werden verstuurd. Het
werd tijd om contact op te nemen met het Instituut
voor Maritieme Geschiedenis. Wie had nu gedacht
dat ik daar ooit eens navraag zou doen...! Ook hier
gaf in eerste instantie de bibliotheek veel informatie
prijs. Met name het Marineblad, het Orgaan der
28
