25 jaar Stichting Vrienden van het Militaire Luchtvaartmuseum
lange afstandsvluchten. Het geeft namelijk ook de
sfeer van de periode rond de jaren dertig weer.
IJsland
Terwijl Lucas in de Oost bijzondere contacten
opdeed, gebeurde er in Europa iets anders, waarbij
één van zijn klasgenoten, de lc luitenant Van
Giessen grote bekendheid kreeg. Wat wij ons nu
nauwelijks realiseren, ik aan het begin van mijn
onderzoek zeker niet. is de razendsnelle ontwikke
ling die de meteo heeft ondergaan, het verkrijgen
van inzicht in luchtstromen en dergelijke. Mede op
initiatief van het KNMI werd het Tweede
Internationale Pooljaar georganiseerd. We schrijven
dan 1932. Aangezien de LVA en het KNMI als eerste
ter wereld innig samenwerkten in de vorm van zoge
naamde weervluchten, werd besloten om een deta
chement van de LVA naar IJsland te sturen onder
commando van Van Giessen. Met twee Fokkers D.VII,
de 260 en de 263 werden over een periode van een
jaar in totaal 260 hoogtevluchten gemaakt. We moe
ten ons wel realiseren dat deze vluchten gemaakt
werden in een open kist en dat er hoogtes bereikt
werden van meer dan 6000 meter waarbij een tempe
ratuur gemeten werd van 63° Celsius. Minus! Voor de
ontwikkeling van de luchtvaart waren deze en ande
re waarnemingen van immens belang.
Luchtvaartmaatschappijen hadden toen nog geen
flauw benul van jetstreams en dergelijke. Hoe gedroeg
het weer zich op diverse hoogten bij voorbeeld, met
name op de intercontinentale trajecten. Vragen waar
op door noeste arbeid van Van Giessen en zijn metge
zel de wachtmeester-vlieger Bosch mede antwoorden
zijn gegeven. Het is dan ook geen toeval dat juist in
die periode Charles Lindbergh met zijn vrouw
IJsland aandeed. Amerikaanse maatschappijen wil
den dolgraag op Europa vliegen. De Lindberghs ver
kenden in wezen een geschikte route. Dankzij de
geografische ligging had de Italiaanse admiraal Italo
Balbo het eiland opgenomen in zijn planning voor
de ook nu nog bijzonder te noemen tocht met 24
Savoia Marchetti S 55 watervliegtuigen van Italië
naar de wereldtentoonstelling in Chicago. Van zowel
de ontmoeting met de Lindberghs als met Balbo zijn
aardige anekdotes te vertellen. Maar nu nog niet.
U i ve r
De naam van Koene Dirk Parmentier behoeft voor de
lezers geen nadere uitleg. De fantastisch spannende
reis naar Australië met de DC-2 PH-AJU Uiver in okto
ber 1934 is een ieder bekend. Ik zal er hier dan ook
uit gegaan. De marine zag. hoewel niet van harte,
dat het vliegtuig met name in Indië een zeer belang
rijke rol kon spelen in het toezicht houden in het
immense eilandenrijk. De Dorniers waren daar uiter
mate voor geschikt. Lucas en zijn collega's maakten
dan ook grote tochten naar bij voorbeeld Borneo en
Celebes waarvan foto's en brieven getuigen. Bach
schreef erover in Luchtvaart, het officieel orgaan van de
Koninklijk Nederlandsch-Indische Vereeniging voor
Luchtvaart en van de Nederlandsch-Indische Vliegclub.
Aangezien Soerabaja aan de oostkant van Java ligt,
was het, zeker in die tijd, een ideale springplank
voor diegenen die naar of van Australië wilden
vliegen. Zo beschrijft Lucas de aankomst en vertrek
van de beroemde Britse aviatrice Amy Johnson. Amy
was één van die bewonderenswaardige vrouwen als
de Amerikaanse Amelia Earhart en de Duitse Elly
Beinhorn, die geheel alleen in kleine vliegtuigjes
intercontinentale vluchten maakten. Elly zou overi
gens getuige zijn van het neerstorten van Lucas, de
eerste van zijn klas... Ik ga er hier verder niet op in,
maar ik zal later zeker aandacht besteden aan deze
2e luitenant de artillerie Jan. H. van Giessen.
foto: SLH
31
