25 jaar Stichting Vrienden van het Militaire Luchtvaartmuseum
land vrijwel niets
motoren waren ook niet voor die hoogte ontwikkeld.
Het boek kwam in overleg met diverse Nederlandse
bronnen tot stand. De KLu Sectie Luchtmacht
Historie droeg haar steentje bij, naast
een aantal [bekende]
particu
lieren die
vooral
voor foto
materiaal
zorgden.
Over naar de
Fokker D.21
Na een korte
beschrijving
van de relatie
tussen Anthony
Fokker en D.XXI
ontwerper Erich
Schatski
beschrijft het
boek in het kort
de diverse tijdge
noten van de
D.XXI. De
Hurricane werd
daarvan wel de
allerbekendste, de
Renard R-36 en
Dewoitine 500 zijn
dat niet echt gewor
den. De ontwerpfase,
die twee jaren duurde
vanaf 1934 wordt
uitgebreid beschreven.
Hetzelfde geldt voor de
testvluchten van Emil
Meinecke, Fokker's testvlieger, vanaf Eindhoven's
vliegveld Welschap. Voor het beschrijven van de
bijdragen van Schatski en Meinecke sprak de auteur
met de nazaten van deze Fokker hoofdrolspelers.
van. Uiteraard werkte het Militaire Luchtvaart
Museum aan de totstandkoming van het boek mee,
ondermeer door het ter
beschikking stellen van foto
materiaal. Waar het boek
over de Brewster Buffalo het
de geschiedenis per gebrui
ker uitwerkt, gaat het boek
over de Fokker D.21
vrijwel chronologisch op
het gebruik in, bij de
diverse afnemers. Een
boeiend boek over een
uniek Nederlandsch
vliegtuig, waarvan er
helaas geen enkel
exemplaar vliegend
resteert! De prachtige
replica uit het MLM
wordt om begrijpe
lijke redenen in
volle kleuren
getoond.
Twee unieke boe
ken. Uniek omdat
ze een deel van de
Nederlandse
luchtvaart
geschiedenis
behandelen.
Uniek omdat
het over toe
stellen gaat
waarvan in ons
is bewaard
gebleven. Uniek omdat zeventig jaar na dato iemand
bereid is de geschiedenis uit te zoeken en vast te
leggen.
Oh ja, beide boeken zijn in de Franse taal
geschreven, maar daarom niet minder toegankelijk.
Het vliegtuig trok al snel de aandacht van diverse Coert Munk
mogendheden. Curieus daarbij is dat het door
diverse landen werd besteld, voordat de Nederlandse
autoriteiten besloten het toestel aan te schaffen.
Finland nam diverse exemplaren af, de Denen
ontvingen er twee en vanaf voorjaar 1938 ontving
ook de LVA de nodige exemplaren. Het boek
beschrijft alle leveringen en de achtergronden daar-
60
Joo9
