export inkomsten uit suiker, rubber enz.17. Geen
van de discussies leidde echter tot aankopen.
In juni 1947, voor het begin van de Politionele
Actie, werd de sterkte van de AURI op Java geschat
als18:
- Kalidjati: 2 Mansyu Ki-79's;
- Tasikmalaya: 2 jagers (waarschijnlijk Nakajima
Ki-27's) en 4 Yokosuka K5Yl's;
- Magoewo: 2 Kawasaki Ki-48's, 7 Yokosuka KSYl's,
1 Nakajima Ki-43; en
- Maospati: 1 Tachikawa Ki-55, 1 niet geïdentifi
ceerd vliegtuig, 1 zweefvliegtuig.
Dat was een totaal van 20 AURI vliegtuigen op Java.
Bovendien was er een rapport dat vermeldde dat 18
toestellen in reparatie op Singosari waren, waaron
der een Fairey Firefly die op de MLD was buit
gemaakt (waarschijnlijk vliegtuig F-24, afgeschre
ven op 14 mei 1947)19.
Hoewel geen informatie aanwezig is over de sterkte
op Sumatra, was geschat dat er slechts 10 toestellen
waren. De personele sterkte van de AURI werd op
5000 geschat20.
Hoewel het aantal vliegtuigen van de AURI klein
was, was het genoeg, in de opinie van het
Nederlandse opperbevel, om vliegvelden in
Nederlandse handen aan te vallen en onbruikbaar
te maken. Om dat te voorkomen werd Operatie
Pelikaan uitgevoerd als een gedeelte van de
Politionele Actie van juli 1947, met als hoofddoel de
destructie van de AURI luchtvloot. De operatie
slaagde erin 24 AURI vliegtuigen te vernietigen
maar door goede camouflage waren verschillende
vliegtuigen onaangetast gebleven21.
Gebaseerd op Indonesische bronnen waren op zijn
minst vier vliegtuigen nog bruikbaar: twee
Een Tachikawa Ki-55 van de AURI.
Yokosuka K5Yl's. een Mitsubishi Ki-51 en een
Nakajima Ki-43. En, binnen een paar dagen, op 29
juli 1947, werden drie van die vliegtuigen gebruikt
voor operaties boven Salatiga, Semarang en
Ambarawa, alle in Centraal Java. Het vierde toestel,
de Nakajima Ki-43, nam niet deel aan deze opera
ties vanwege problemen met de bewapening22.
Nederlandse rapporten over deze operaties vermel
den dat een tweedekker over Salatiga vloog en een
'dud' bom op het plaatselijk hospitaal liet vallen
terwijl een ander vliegtuig over Semarang vloog en
twee bommen op de haven liet vallen, waarbij
zeven mensen werden gedood. Het rapport identifi
ceert niet het vliegtuig dat voor de eerste raid werd
gebruikt, maar beschrijft de vliegtuigen gebruikt in
de Semarang raid als een tweemotorig vliegtuig23
en een Nakajima Ki-2724. Er is geen vermelding van
de Ambarawa operatie. Het is duidelijk dat de
Nederlandse en Indonesische bronnen verschillen
wat betreft die drie operaties.
In een serie tegenaanvallen op 29 juli 1947, 30 juli
1947 en 4 augustus 194725 werd de rest van de
Indonesische vliegtuigen vernield terwijl de AURI
ook de belangrijke basis Kalidjati verloor26. Het
betekende een nieuwe richting in het beleid van de
AURI dat zich nu begon te concentreren op het
gebruik van 'burger' vliegtuigen.
Er zijn helaas geen betrouwbare Indonesische bron
nen die accuraat aangeven welke en hoeveel vlieg
tuigen er gedurende de periode van laat 1945 tot
augustus 1947 door de AURI werden gebruikt.
Gebaseerd op latere Indonesische informatie27,
zowel foto's als andere informatie, is het duidelijk
dat de volgende types met zekerheid, werden
gebruikt:
- de Mitsubishi Ki-51, een tweepersoons aanvals-
vliegtuig dat door de Indonesiërs zowel 'Banteng'
als 'Guntei' werd genoemd. Het schijnt dat 8
vliegtuigen werden gebruikt hoewel er slechts
registraties van twee vliegtuigen bekend zijn:
- de Tachikawa Ki-55, een tweezitter die door de
Indonesiërs 'Tjukiu' werd genoemd28. Sommige
bronnen suggereren dat er 45 werden gebruikt
terwijl andere bronnen een schatting van 25
geven29. Gebaseerd op foto's en bekende registra
ties, was dit aantal misschien niet meer dan vijf;
- de Yokosuka K5Y1, een tweezitter lesvliegtuig dat
'Tjureng' was gedoopt. Volgens sommige bronnen
werden 20 exemplaren gebruikt maar er zijn
11
