Magoewo bij Djokjakarta (68 vliegtuigen), Singosari
bij Malang (63 vliegtuigen) en Kalidjati in West Java
(38 vliegtuigen)2.
Hoewel het niet mogelijk is gebleken om met enige
accuratesse te bepalen welke en hoeveel vliegtuigen
door de AURI werden gebruikt, is het mogelijk om
met de hulp van publicaties van de tegenwoordige
Indonesische luchtmacht (TNI-AU) en een (incom
plete) verzameling van Nederlandse intelligence
rapporten uit de periode van februari 1946 tot laat
1947, een idee van de vliegtuigsterkte van de AURI
te krijgen.
Al in oktober en november 1945 werd met Japanse
vliegtuigen voorzien van Indonesische kentekens,
boven Malang gevlogen3. In februari 1946 werd
gerapporteerd dat Indonesische vliegtuigen aan het
oefenen waren boven het voormalige infanterie
schietterrein bij Babekan, ongeveer 20 km van
Tjilatjap in Centraal Java, terwijl een rapport van
30 maart 1946 vermeldt dat de RAF zes tot negen
toestellen had waargenomen die in onderhoud op
Singosari bij Malang waren4. Men dacht dat dit
waarschijnlijk Nakajima Ki-43 toestellen waren5.
Een rapport van 12 juni 19466 geeft ons de eerste
redelijke schatting van de sterkte van de
Indonesische lucht strijdkrachten op Java:
- Tasikmalaja: 2 niet-vliegwaardige Mansyu Ki-79
lesvliegtuigen;
- Soerakarta: 3 niet-vliegwaardige Mansyu Ki-79 les
vliegtuigen:
- Parigi: 7 niet-vliegwaardige Mansyu Ki-79 lesvlieg
tuigen:
- Djokjakarta: 17 vliegwaardige en 26 niet-vlieg
waardige Yokosuka K5Y1 lesvliegtuigen: en
- Singosari: 7 niet-vliegwaardige Mansyu Ki-79 les-
Een Mansyu Ki-79.
vliegtuigen, 1 vliegwaardige en 6 niet-vliegwaar
dige Tachikawa Ki-55 lesvliegtuigen, 9 vliegwaar
dige en 5 niet-vliegwaardige Kawasaki Ki-48 lichte
bommenwerpers, 9 vliegwaardige Mitsubishi Ki-
51 lichte bommenwerpers, 5 vliegwaardige en 3
niet-vliegwaardige Mitsubishi Ki-46 verkenners, 3
vliegwaardige en 7 niet-vliegwaardige Nakajima
Ki-43 jagers. 14 vliegwaardige en 4 niet-vliegwaar
dige Kawasaki Ki-61 jagers. 1 niet-vliegwaardige
Mitsubishi Ki-21 middelzware bommenwerper en
2 niet-vliegwaardige Nakajima Ki-49 middelzware
bommenwerpers.
Dit komt dan uit op een totale sterkte van 58 vlieg
waardige toestellen en 73 niet-vliegwaardige toestel
len.
De Nederlandse rapporten blijven het gebruik van
Indonesische vliegtuigen vermelden: bijvoorbeeld
twee Yokosuka K5Yl's vlogen over Soerakarta op 23
mei 1946, 12 vliegtuigen werden op 31 juli 1946 op
Tasikmalaja waargenomen. 18 vliegtuigen werden
op 15 augustus 1946 op Kalidjati gezien, op 18
augustus 1946 waren er 6 Yokosuka K5Y1 lesvlieg
tuigen op Magoewo terwijl drie jagers, een bom
menwerper en verschillende lesvliegtuigen in sep
tember 1946 op Boegis bij Malang werden gezien.
Sommige waarnemingen waren duidelijk verkeerd.
Op 1 juli 1946 werden drie tweemotorige vliegtui
gen en vier jagers boven Malang waargenomen en
gesuggereerd werd dat een van de tweemotorige
vliegtuigen een Glenn Martin Maryland was7.
Aangezien de Maryland niet veel gebruikt is in het
Verre Oosten, moet dit als incorrect worden
beschouwd. Het vliegtuig was waarschijnlijk een
Kawasaki Ki-48, die hetzelfde silhouet heeft.
Interessant is een rapport van 30 november 1946
dat vermeldde dat een driemotorig vliegtuig was
gezien in Centraal Java. Dit zou een van de vooroor
logse Fokkers die door de Japanners in 1942 was
buitgemaakt, geweest kunnen zijn8, en dan waar
schijnlijk een Fokker F-12.
Een rapport uit oktober 1945, waarschijnlijk geba
seerd op Britse bronnen9, schatte de sterkte in Zuid
Sumatra (zonder een aanduiding betreffende de
vliegwaardigheid) als:
- Palembang (Talang Betoetoe): 1 Nakajima Ki-27, 1
Nakajima Ki-43, 1 Nakajima Ki-44, 8 Kawasaki Ki-
45's, 14 Kawasaki Ki-16's, 3 Tachikawa Ki-36's, 1
Mitsubishi Ki-46's. 3 "type 99 army scouts" (een
