N
om. Registratie van dit vliegtuig was 7285 en het
gebeurde om 12.49 uur. Na de oorlog werd er een
film gemaakt over Von Werra's ontsnapping,
gespeeld door Hardy Krüger.
Een andere kaappoging, die ook de nodige bekend
heid kreeg, komt op naam van de beroemde Britse
oorlogsvlieger Wingcommander Douglas Bader. Bij
zijn leven al een legende (bij stierfin 1982) werd
van hem ook een film gemaakt. Hij werd bekend
als de man met het houten been. was beducht bij
de Luftwaffe als jachtvlieger. In augustus 1941
werd hij boven Noord-Frankrijk door Messer-
schmitt's van JG26 neergeschoten. Douglas Bader
was zo beroemd dat hij kon bogen op speciale
bewaking, maar hij wist het bij de Luftwaffe zo ver
te brengen dat hij in een Duitse Bf-109 plaats
mocht nemen met geen ander doel om er met dit
vliegtuig vandoor te kunnen gaan. Toen de Duitse
Luftwaffe-officieren doorhadden dat hij er vandoor
wilde gaan, was het al snel uitstappen geblazen.
Tot het einde van de oorlog zou Bader in Duitse
krijgsgevangenschap blijven.
Hongarije
Heel veel minder bekendheid, zeker in boeken en
films, geniet het geval van de kaping van een
Heinkel He-111. dat zich afspeelde op 9 december
1944. En deze poging slaagde wél!
Het is goed deze kaping aan de vergetelheid te ont
trekken. temeer omdat daar een Nederlandse offi
cier bij betrokken was. Die landgenoot was Hans
Bentinck uit GorsseL, die in de oorlog als luitenant
van het Nederlandse leger in Duitse krijgsgevan
genschap zat. Toen de Russen in januari 1944 bij
hun opmars in Polen snelle voortgang maakten,
besloten de Duitsers zo'n 2000 Nederlandse krijgs
gevangenen uit 'Stalag 371' in Stanislav weg te
halen en vervolgens te verplaatsen naar een Lager
in Neu Brandenburg. Tijdens deze reis slaagden
155 gevangenen erin te ontsnappen. Eén van hen
was Lt. Baron J.A. Bentinck, die al vanaf 1942
krijgsgevangen zat. Bentinck wist met succes uit
handen van de Duitsers te blijven en stak de grens
met Hongarije over. Hoewel dit land aan de kant
van de As-mogenheden (Duitsland-Italië-Japan)
meevocht, waren Nederlanders er in het algemeen
populair vanwege de hulp die Nederland vroeger
aan de Hongaren had geboden. Bentinck werd in
Hongarije toch geïnterneerd en beraamde pogin
gen om te ontsnappen. In september 1944 (een
maand ervoor had Eichmann hoogst persoonlijk de
leiding gehad met het nog in massa wegvoeren van
Hongaarse joden naar de vernietigingskampen)
trachtte Bentinck te ontsnappen en naar Roemenië
te komen. De poging lukte niet. Hij belandde in de
gevangenis van Nagyvarad en kwam korte tijd later
in Boedapest terecht. Daar kwam hij in contact
met twee Hongaarse luchtmachtofficieren, die
voornemens waren Hongarije te verlaten, voordat
de onvermijdelijke bezetting door de Russen een
feit zou zijn. Gezamenlijk maakten ze plannen om
een Heinkel He-111 bommenwerper van de
Hongaarse luchtmacht te stelen van de Luftwaffe-
basis Papa en met het toestel naar Zuid-Italië te
vliegen dat inmiddels in geallieerde handen was.
Het plan werd echter extra gecompliceerd toen de
Hongaarse vlieger, een Majoor, erop stond ook zijn
vrouw, zijn éénjarig dochtertje en een Hongaarse
diplomaat mee te nemen...
16
Routebeschrijving der ontsnapping op 13-1-1944 uit een
krijgsgevangenentransport en de geslaagde vlucht met
een gestolen Duitse bommenwerper, type Heinkel He 111
op 9-12-1944 vanaf de Duitse luchtmachtbasis Papa in
Hongarije, naar de Amerikaanse basis Foggia in Italië
van J.A. Baron Bentinck. 2e luitenant der Infanterie.
OOSTENRIJK
WENEN O
TJECHOSLOWAKIJE
Overtocht over de Karpa
van Oekraïnse officieren
BALATON
MEER
PAPA
Vertrek per Heinkel He 111
op 9-12-1944 om 09.00 uur
ADRIATISCHE
BARI
Kustlijn
ITALIË
Geland te FOGGIA
op 9-12-1944
