Deze Tupolev Tu-134, Kis Tuskó zoals de Hongaren dit type noemen, is op 18 december 1987 als eerste van dit type buiten gebruik
gesteld. Op 10 oktober 1991 is deze Crusty, zo genoemd bij de NAVO, naar het openluchtmuseum overgebracht.
foto: Loe Bal tussen
openluchtmuseum. Het terrein dat vroeger Skanzen
heette, is licht glooiend wat het fotograferen wel
heel bijzonder maakt. Er is een overkapping waar
onder de bezoekers al naar gelang het jaargetijde
kunnen schuilen voor de regen of de zon. Het
enige gebouwtje is het portiers- annex kiosk onder
komen bij het toegangshek. Hongaarse luchtvaart
enthousiasten schrijven op hun website smalend
over het museum op Ferihegy: 'net als bij de mees
te vliegtuigmusea in Hongarije een omrasterde wei
met een paar roestende vliegtuigen in het gras die
een beter lot hebben verdiend'. Ze wijzen daarbij
op het bestaan van een ander luchtvaartmuseum
in Szolnok.
Vlaggenschepen van Malév
Vanaf de weg valt het enorme silhouet van een
Ilyushin 11-18 Moscwa (Coot) snel op. Eindjaren 50.
beginjaren 60 is de 11-18. met zijn vier turbo-props
ook goed voor lange afstandsvluchten, al een preg
nante verschijning op Schiphol. Het vliegtuig, dat
de Russische tegenhanger is van de Britse Vickers
Vanguard en de Bristol Britannia, is nog tot in de
jaren 70 hét vlaggenschip geweest van de Hongaarse
verkeersvliegerij. Tegen het einde van zijn loopbaan
is de 11-18. voorzien van een fraaie neus met niet
minder dan 17 cockpitramen. ingezet als vracht
vliegtuig. Wat opvalt aan de 11-18 op Ferihegy is de
bovenzijde van de romp. Die lijkt te zijn bekleed met
een soort kunststof structuurbehang met boom
schors nerf. Het vliegtuig kan niet van binnen wor
den bekeken omdat het, naar men zegt, in slechte
staat verkeerd. Men kan het er niet aan afzien. De
Malév vliegtuigen in het openluchtmuseum lijken
van buiten in een redelijk goede staat te verkeren.
Militair en civiel
De Ilyushin 11-18 is opgevolgd door de succesvolle
Tupolev Tu-134 Crusty. Het is voor Malév het eerste
straalverkeersvliegtuig. De glazen neussectie verge
makkelijkt het werk van de navigator c.q. de waar
nemer. De tentoongestelde Tu-134 voldoet zowel
aan militaire als aan civiele eisen die destijds in
het Oostblok aan verkeersvliegtuigen werden
19
