Curieus
Midden op het terrein staat de opvolger van de
Li-2. een Ilyushin 11-14T Crate. Het is het meest afge
takelde toestel van de hele verzameling. En dat is
jammer. Want het is zeker wel het meest curieuze
vliegtuig op het museumterrein. Nadat Malév haar
11-14's in 1969 uit dienst heeft genomen, worden
de vliegtuigen opgekocht door de Sovjet-Unie waar
ze bij de transportpool van de Sovjet luchtstrijd
krachten terechtkomen. Dat is ook het geval met
de I1-14T van het museum. Op het vliegtuig zijn
nog sporen te zien van zijn militaire beschildering.
Maar veel is daar niet meer van over. De linnenbe
spanning van de roeren is in 1991 vervangen door
aluminium. Toen heeft het vliegtuig ook zijn laat
ste schilderbeurt gehad. Als voorganger van de
Ilyushin 11-18 Coot, is de 11-14 destijds hét standaard
transportvliegtuig in het Oostblok.
Legendarisch
De Mil Mi-2 Hoplite helikopter die midden op het
terrein staat, heeft gevlogen bij de Hongaarse
reddingsdienst. De Mi-2 is in Hongarije de stan
daard heli geweest bij politie, luchtmacht en de
rampenbestrijding. Er vliegen momenteel nog
enkele Mi-2's in het land. Sommige zijn in particu
lier bezit. Het museum beschikt ook over een uitge-
faseerde driemotorige Yakovlev Yak-40 Codling. Het
vliegtuig heeft als calibratietoestel dienst gedaan
bij de Hongaarse luchtverkeersinspectie. Opvallend
in het silhouet van het vliegtuig zijn de haaks op
de romp staande vleugels.
Een van de oudste vliegtuigen in het museum is de
in Polen in licentie gebouwde Antonov An-2 Ancsan
(Colt). In de voormalige socialistische landen is de
legendarische An-2 tweedekker na de Tweede
Wereldoorlog voor veel militaire en civiele doelein
den ingezet. In veel landen is deze legendarische
tweedekker ingezet voor militaire doeleinden. Ook
nu nog wordt de An-2 veel gebruikt. De kist raakt
in latere jaren vooral in zwang in de sport- en land-
bouwvliegerij. De tentoongestelde Antonov ver
schilt van andere versies vanwege een rechthoekig
staartvlak. De in de wind fladderende linnen bekle
ding maakt restauratie van het museumvliegtuig
op Ferihegy hoogstnoodzakelijk.
Prioriteiten
In heel wat opzichten stelt men in Hongarije
momenteel financiële prioriteiten. In het open
luchtmuseum zouden vliegtuigen als de An-2 en de
11-14 hoognodig een herstelbeurt moeten onder-
Deze Antonov An-2 heeft van 1967 tot 1977 dienst gedaan hij de inmiddels niet meer bestaande Hongaarse Gewas Bescher-
mingsdienst (RNA). De Colt is laag boven de grond vliegend ingezet als landbouwsproeivliegtuig. foto: loe Baltussen
22
