Het Noorse luchtvaartbedrijf Wideroe, een belang
rijke sponsor van het museum, is ruim vertegen
woordigd in de collectie. Interessant is een in de
oorlog illegaal door mensen van Wideroe gebouwde
C-5 Polar. Het vliegtuig vertoont enige overeen
komst met de Norseman van de Canadese
Nederlander Noorduijn. Het toestel is na de oorlog
afgebouwd en gebruikt als ambulance, taxi en voor
luchtfotografie. Ook staat er de eerste Cessna-337D
Super Skymaster (met trek- en duwschroef) die in
Noorwegen is ingeschreven. Ook Wideroe. De
maatschappij heeft het vliegtuig gebruikt voor
fotografie, luchtverkenning boven het vroegere
Nederlandse eiland Jan Mayen in de Noordelijke
IJszee en voor karteringswerk op Spitsbergen.
Recent is de romp van de eerste Fokker F-28
Fellowship van Braathens (LN-SUC. 'Olav Kyrre') in
het Avinor museum opgesteld. Staart en vleugels
volgen dit jaar en in 2008. Het vliegtuig is in
luchtvaarthistorisch opzicht representatief voor
het gebruik van straalverkeersvliegtuigen in
Noorwegen.
U-2 op Bodo
Heel bijzonder is het Amerikaanse Lockheed U-2
lange afstandsverkenningsvliegtuig. Het is ontwor
pen om vanaf zeer grote hoogte waarnemingen te
doen. In de periode van de Koude Oorlog worden
U-2's ingezet vanaf Wiesbaden (D) en Bodo. Vele
jaren is de U-2 in Noorwegen onderwerp geweest
van politieke debatten in Noorwegen. In mei 1960
stijgt Francis Gary Powers (30) op voor een vlucht
die wereldgeschiedenis zou worden. Hij maakt een
vlucht over de toenmalige Sovjet-Unie naar
Pakistan. Op de terugweg naar Bodo wordt hij op
1 mei 1960 bij Swerdlovsk door een Russische raket
naar beneden gehaald. Powers overleeft de crash en
wordt gevangen genomen. In 1977 komt hij om bij
een helikopterongeval in Los Angelos. De U-2 wordt
gevlogen en onderhouden door de Amerikaanse
luchtmacht. Maar de inzet van het vliegtuig wordt
bepaald door de Civil Intelligence Agency. Vandaar
dat de U-2 in Bodo in het civiele deel van het
museum hangt.
Organisatie
Met de voorgenomen verhuizing van het MLM naar
de vliegbasis Soesterberg. de integratie van het
Legermuseum uit Delft en de veranderende organi
satie als gevolg daarvan, wat organisatorisch het
resultaat van een soortgelijk proces is geweest in
Bodo. De oprichting van de stichting Norsk
Luftfartsmuseum is een initiatief geweest van de
Minister van Cultuur namens de Noorse Regering
met het provinciebestuur van Nordland en het
gemeentebestuur van Bodo als medeoprichters.
Hoewel het museum in juridisch opzicht een pri
vaatrechtelijke organisatie is en jaarlijks van rijks
wege een bedrag van 1,31 miljoen euro (10 miljoen
NOK) voor het museum wordt uitgetrokken, is het
Norsk Luftfartsmuseum een onafhankelijke instelling,
legt directeur Scheiderbauer uit. De infrastructuur
is ondergebracht in een onder de stichting ressorte
rende vennootschap, het Norsk Luftfartssenter Bodo
AS. Deze N.V. is ook eigenaar van het restaurant, de
winkel en de simulators in het museum. De inkom
sten daaruit en uit verhuur van ruimten aan het
LMU en het AM gaan naar het Luftfartssenter. Een
deel van het personeel is in dienst van de stichting.
Nationaal Museum
Het Luchtmachtmuseum in Bodo is een onderdeel
van het Forsvarsmuseet (Krijgsmachtmuseum) in
Oslo dat op zijn beurt deel uit maakt van het minis
terie van Defensie. Hoofd LMU is Majoor Utgard.
Samen met een technisch specialist draagt hij de
zorg voor de collectie van het LMU, het grootste
18