jaar geruisloos te zijn verlopen: VTOC heeft aange
geven ca 500 uur/jaar te kunnen besteden aan de
completering van de romp: in oktober wordt
gemeld dat "alles loopt". Eind oktober heeft MVKV
het richtingroer klaar. Vliegbasis Soesterberg heeft
enkele delen voor de brandstoftank gemaakt. MVKV
zou het baldakijn aanmaken.
In januari 2002 gaat men over tot het laten aanma
ken van de motorbok bij het MVKV: het aanmaken
van het baldakijn elders wordt voorbereid. Voor het
hoofdlandingsgestel, waarvan het Finse exemplaar
nu. deels gedemonteerd, bij het MLM is. gaat men
een andere producent zoeken. Voor de aanmaak
van de brandstoftank door Soesterberg worden aan
vullende tekeningen opgezocht. De ondervleugels
worden bij het MLM afgebouwd, maar er zijn
vragen. De bovenvleugel is nog steeds een uitbeste
dingsprobleem. Het vullen van het instrumenten
bord van de waarnemer en het verwerven van een
radio zijn nieuwe onderwerpen, evenals onderzoek
naar de mogelijkheid het bekleden bij het MLM te
doen en het organiseren van een C.X-dag in 2002. In
april blijkt het kielvlak zoek. naar de tekeningen
van het hoofdlandingsgestel wordt bij SP navraag
gedaan. De bommenrekken komen ter sprake, het
type is bekend, er is nog geen besluit over realisatie.
Over veel van de reeds lang slepende onderwerpen
wordt via meer specifieke vragen en aanwijzingen
naar oplossingen toe gewerkt. Eind augustus is
gekozen welke instrumenten voor de waarnemer te
verwerven. Door inzet van een stagiair HTS heeft
men een begroting en een plan ontwikkeld voor de
bouw van een bovenvleugel bij het MLM. Er wordt
zelfs overwogen of aanmaak van een set voor
Finland mogelijk zou zijn. De verwachting is dat
eind 2005 één bovenvleugel af zou kunnen zijn,
afgezien van alle metalen delen en het bekleden. De
romp met één ondervleugel er aan en de andere
ondervleugel los worden getoond tijdens de Open
Werkplaats Dagen, 7 en 8 september. Eind oktober
heeft VTOC de motorbediening deels gereed en is
men van plan de rolroeren bij Vliegbasis
Soesterberg te laten maken naar tekening en Fins
voorbeeld. Het type mitrailleur voor de waarnemer
is bepaald. VTOC heeft enige onderdelen voor de
bommenrekken gemaakt.
Januari 2003: de Projectcoördinator, die ook binnen
het project coördineert, schrijft: "Zoals afgesproken
zullen alle activiteiten er op zijn gericht het MI.M
uit te rusten en in te richten als centrum voor de
C.X bouw": men denkt aan een meer bedrijfsmatige
aanpak. Als gevolg van het wegvallen van de nodige
capaciteit bij het MVKV is besloten de aanmaak van
de motorbok uit te besteden. De romp is vrijwel
permanent bij het VTOC en incidenteel bij het
MLM: men is van plan dit i.o.m. VTOC om te keren.
Uitbesteding van het hoofdlandingsgestel wordt
voorbereid. Tenzij stagnatie bij de aanmaak van de
brandstoftank wordt opgeheven zal dit werk even
eens worden uitbesteed. Aanmaak van de rolroeren
moet in gang worden gezet i.v.m. de relatie met de
bovenvleugel: dit leidt tot uitbesteden. Het
verdwenen kielvlak zal d.m.v. uitbesteding van de
aanmaak worden vervangen. Voltooiing van de
ondervleugels wacht op informatie over beslagen,
aarding en bommenrekken. De bovenvleugel
vordert volgens plan: wel wil men een technisch
tekenaar aantrekken. Een mitrailleur M20 (waarne
mer) is beschikbaar, evenals een bommenricht-
toestel. Eind september zijn gegevens voor aanschaf
van hoofdwielbanden bekend en de ruiten voor de
canopy zijn gereed. Een tekenaar is voor de boven-
vleugels voorshands niet nodig. Het instrumenten
paneel voor de waarnemer is pasgemaakt, de juiste
kleur moet worden bepaald. Overigens zijn er geen
vorderingen te melden. Het MLM kan. afgezien van
de aansturing door de Projectcoördinator, nog niet
worden aangemerkt als "centrum voor de C.X
bouw".
Begin februari 2004 is de toestand niet veranderd,
lopende werkzaamheden gaan door. Niet lang
daarna wordt de Projectcoördinator voor lange tijd
uitgeschakeld: het project komt bij het MLM
nagenoeg stil te liggen, mede door vertrek van
enkele medewerkers. Het Bestuur van de Stichting
polst de redacteur van de Spinner en ondergeteken
de voor haar projecten. Het beoogd bestuurslid voor
projecten, nog ongehinderd door echte kennis van
zaken, moet een besluit nemen over de uitvoering
van de rolroeren waarop de houtbewerkers bij het
MLM verder kunnen met het uittekenen van de
ribben van de bovenvleugel. Na een Bijeenkomst
Projecten van het Dagelijks Bestuur op 30 novem
ber wordt het ja-woord gegeven en enkele
besprekingen in kleinere bezetting dienen om een
beeld te krijgen van de taken en de situatie.
Ondergetekende zal zich beperken tot het C.X
project, het Bestuurslid coördineert de projecten
van de Stichting.
27
