technici graag bij het VTOC (VakTechnisch
Opleidingscentrum "Fokker") aan het project wil
werken: zij hebben ervaring met restauratie- en
replica projecten, o.a. het dan nagenoeg voltooide
Fokker F.II verkeersvliegtuig bij het Aviodrome. Dit
bericht wordt als een geschenk ontvangen. Door
toevallige (weers)omstandigheden loopt de
introductieronde langs de projecten uit tot eind
april bij het VTOC. De groep vrijwilligers is al enige
tijd elke woensdag aan het werk met de inrichting
van de romp en het bekleden van het hoogteroer. Er
worden werkafspraken gemaakt en prioriteiten
afgesproken.
Over de stand van zaken van dat moment bij het
MLM is in het voorgaande al opgemerkt dat het
beoogd bestuurslid voor projecten, nog
ongehinderd door echte kennis van zaken, in het
najaar van 2004 een besluit moest nemen over de
uitvoering van de rolroeren waarop de
houtbewerkers bij het MLM verder konden met het
uittekenen van de ribben van de bovenvleugel.
Daarnaast hoopten zij spoedig de nodige informatie
te krijgen om de ondervleugels te kunnen
afbouwen. Eén van hen heeft echter gebruik
gemaakt van een VUT-regeling, waardoor de
capaciteit voorlopig beperkt is. Begin mei 2005
worden de genoemde werkafspraken ook bij het
MLM gemaakt en prioriteiten overeengekomen.
De uitdaging is: de betrokkenen op beide locaties inzicht
verschaffen in de stand van zaken en wat er nog moet
worden gedaan, hen voorzien van informatie, materiaal en
aanwijzingen voor de korte termijn en het ontwerpen van
een plan van aanpak voor het resterende deel van het project.
NB: er is nog niemand die het nodige overzicht en inzicht
heeft, maar ook zonder dat gaan de werkzaamheden door,
d.w.z.: naar beste weten en kunnen van de uitvoerenden.
Onderbreken van de inzet van de oude en de nieuwe
vrijwilligers is vanzelfsprekend geen optie.
Onderwerpen waarvoor om aandacht wordt
gevraagd zijn nu o.a.: Fins woordenboek t.b.v. de
activiteiten bij VTOC; schetsen/tekeningen voor
aanmaak ailerons; inbouw bommenrichtpaneel;
schetsen/tekeningen naar voorbeeld voor aanmaak
landingsgestel; aanmaak motorbok naar schets;
verbeteren verzameling instrumenten; leveren
staartwiel; aanmaak vleugelbeslagen voor N-stijlen
en baldakijn naar voorbeeld; aanmaak benzinetank
en ophanging naar tekeningen; aanmaak baldakijn
naar tekening; inventariseren tekeningen; een
gestructureerd overzicht van het project waaraan
activiteiten, afspraken en stand van zaken kunnen
worden gerelateerd.
Een aantal van deze onderwerpen zal ik volgen tot
in het heden, zodat de beschrijving van de
inspanningen uitmondt in een schets van de stand
van zaken.
Tekeningen zijn nodig om een replica te kunnen
maken. Het streven is zowel bij VTOC als bij MLM
een complete verzameling aan te leggen. Dankzij een
vrijwilliger bij het MLM kan er in juli een inventarisatie
van CX - documenten worden opgeleverd uit een
computerbestand bij het MLM en er is een "Overzicht
beschikbare tekeningen Fokker C-10" van 1994. De
lijst van het MLM bevat 244 T(echnische)
De geleende delen van de Finse CX zijn inmiddels terug
in Finland
19
