Het verwijderen van verkeerde beplanking
Op 21 maart wordt geconstateerd dat onbedoeld
enigszins van de tekening is afgeweken: de
inmiddels al weer ver gevorderde bekleding van de
stabilo's wordt niet opnieuw verwijderd: de
beplanking van het kielvlak wordt gecorrigeerd met
medewerking van de houtbewerkers bij het MLM.
Richtingroer trim achter is gereed, inclusief
trimvlak en toegangsluiken voor in het roer. Het
aanmaken en installeren van de stabilo verstel-
inrichting achter is op gang. De correctie van de
lengten van de hoogteroerhefbomen (die tegen
rompbuizen slaan) is na verificatie in bewerking,
een kleine afwijking in de stand is geaccepteerd. Op
29 maart komt men in het bezit van een beter
staartwiel dan tot nu toe gevonden is. Ondanks alles
ziet het er toch naar uit dat er in de loop van dit jaar een
vrij compleet staartstuk zal zijn, permanent verbonden met
de romp bij het VTOC.
Het hoofdlandingsgestel waarvan in 2003 is
besloten het aanmaken uit te besteden, krijgt vóór
2005 niet de nodige aandacht. Ter voorbereiding
van uitbesteding wordt het Finse voorbeeld in 2005
overgebracht naar het VTOC. Prioriteit voor andere
zaken (o.a. aanmaak vleugelbeslagen naar de Finse
voorbeelden) verhindert vorderingen. Voor
aanmaak van een landingsgestel, vrijwel zonder
detail tekeningen, zijn de voorbeelden onmisbaar:
besloten wordt z.s.m. een compleet tekeningen
pakket te laten maken. In oktober is de uitbesteding
een feit: oplevering in januari 2006. De praktijk
blijkt ook in dit geval weerbarstig: voor mensen van
buiten de kring van vliegtuigrestaurateurs is het
zonder meer tekenen van bestaande objecten voor
een replica, waarbij enkele aanpassingen nodig zijn
waarvoor de tekenaar tevens ontwerper en
constructeur moet zijn, geen "marktconforme"
bezigheid. De begeleiding en uitvoering vergen dan
ook veel meer inspanning dan voorzien, ondanks
dat in de aanloopfase nog diverse (Finse)
tekeningen worden gevonden en beschikbaar
gesteld. De Finse voorbeelden zijn op 8 februari
terugbezorgd en naar het MLM overgebracht; het
eindproduct wordt in oktober opgeleverd: ca 120
tekeningen.
Uitbesteding van de aanmaak is nu serieus aan de
orde. Ervaringen van het MLM met de restauratie
van de Tiger Moth door ATN leiden tot een
oriënterend gesprek, een offerte en een contract dat
op 14 maart 2007 wordt getekend. Ook dit kost
geld.
De oplevering van het hoofdlandingsgestel volgt zo spoedig
mogelijk in 2008, maar niet later dan 31 december. De
lengte van de schokbrekers zal verstelbaar zijn; verend
maken d.m.v. cilindrische veren of elastische blokken blijft
een optie voor later, evenals het completeren van de
remmen. Wielen zijn aanwezig, banden nog niet.
Carrosseriesluitingen. Door tussenkomst van een
vrijwilliger bij het MLM kan eind 2006 het
aanmaken van zo'n 125 van deze ingewikkelde
kleinoden worden ondergebracht bij de Vliegbasis
Soesterberg. Stagiairs doen een belangrijk deel van
het werk dat van groot belang is om de romp van
propeller tot richtingroer gereed te maken voor
bekleden en of beplaten en voor het completeren
van de beplating naar mate die wordt aangemaakt.
In de loop van 2007 zullen de sluitingen beschikbaar
komen.
Onderdelen voor de stabilo-verstelinrichting
26
