REACTIES OP...
RECENT VERSCHENEN
Terg mij niet
Geen ander museum boven Bodo in Spinner nr 23 van
januari 2007.
Over "U-2 op Bodo" op pagina 18 het volgende:
Over de legendarische vlucht van Gary Powers met
zijn U-2 in 1960 is veel interessants te lezen in
"Operation overflight", dat Powers met een
ghostwriter over zijn leven schreef. Zo werden de U-
2 vluchten vanaf Rhein-Main Wiesbaden (te) snel
bekend en men week uit naar Giebelstadt (ten
zuiden van Wurzburg). Ook dat was snel bekend bij
de tegenpartij en dus werden Adana (Turkije),
Peshawar (Pakistan) en Atsugia in Japan de
belangrijkste stationnerings vliegvelden voor de U-2
die deelnam aan operatie "Overflight",
spionagevluchten waarbij hoog over een deel van
de Sovietunie werd gevlogen.
In de herfst van 1958 werden de eerste U-2's op
Bodo in Noorwegen gedetacheerd met als
bijzondere opdracht het verzamelen van
luchtmonsters op grote hoogte ten Noorden van de
Poolcirkel om de hernieuwde Russische
atoomproeven te analyseren.
Pas in mei 1960 vond de eerste vlucht van Peshawar
met bestemming Bodo plaats. Deze tocht had
Powers 3800 mijl, dwars over de Sovietunie moeten
brengen. Maar helaas...
Marc van Alphen, Willem Geneste en Prudent Staal,
Terg mij niet. Uitgegeven in de populair-
wetenschappelijke serie van het Nederlands Instituut
voor Militaire Historie (NIMH) door Van Wijnen,
Franeker. ISBN 978 90 5194 288 0.
Formaat: 21 x 22 cm, 122 pagina's rijkelijk
geïllustreerd in kleur en zwart-wit.
Kopp uit handen van
vice-admiraal J.W.
Kelder de eerste
exemplaar.
De titel Terg mij niet slaat op het Latijnse 'NE
LACESSIVERIS ME' dat op het wapenschild van het
MVK Valkenburg voorkomt. Het embleem
symboliseert de combinatie van waakzaamheid (valk)
en sterke (burcht) en is afgeleid van het
gemeentewapen van de plaats Valkenburg dat de
burcht combineert met twee zittende valken. Het
boek is geschreven op verzoek van de marineleiding
door het 'Nederlands Instituut voor Militaire Historie'
naar aanleiding van de sluiting per 1 januari 2007
van het Marinevliegkamp Valkenburg (MVKV). Op 29
januari j.l. ontvingen de burgemeester van Katwijk en
de laatste commandant van het MVKV, kolonel E.
Het boek beschrijft de
levensgeschiedenis van
het vliegveld Valkenburg van het eerste begin eind
dertiger jaren van de vorige eeuw, tot de definitieve
sluiting per 1 januari 2007.
Zeer interessant zijn de eerste jaren van het vliegveld:
de steeds dreigender situatie in Europa deed inzien,
dat het enige militaire vliegveld, Soesterberg, gelegen
buiten de vesting Holland wel erg kwetsbaar was. Er
werd toen nog van uitgegaan, dat de Hollandse
Waterlinie nog wel enige bescherming bood, zodat de
uitbreiding van het aantal vliegvelden voornamelijk
binnen de Vesting Holland werd gezocht. Na de
verovering van het nog niet operationele veld door
het Duitse leger, werd Valkenburg al snel uitgebouwd
tot een vliegveld met een drietal banen en in gebruik
genomen door de Luftwaffe.
Direct na de oorlog, in 1945, werd het veld snel weer
Overigens: Nederlandse MLD-vliegtuigen zoals de
Neptunes, Atlantics en de Orions zijn tijdens hun
anti onderzeeboot-patrouilles of oppervlakte
verkenningsvluchten veelvuldig te gast geweest in
Bodo, maar zij vlogen altijd boven zee en die is -
meestal - internationaal.
Peter Varenhorst
40
