Bovenzijde linker ondervleugel in bewerking
Bovenvleugel 28 maart 2007
Situatie waarnemersruimte
Een vanouds bekende tekening toont, behalve niet
volledig benoemde uitrusting en delen van valgor
dels e.d. ook een pijp voor het afschieten/uitwerpen
van lichtkogels en berichtenkokers. De foto van C.X
714 is de enige bekende waarop de opening in de
huid te zien is: normaal was deze kennelijk afgeslo
ten (hoe?). Dit is wel het bewijs dat de replica C.X
zo'n voorziening behoort te krijgen: aanpassen dus!
Het h o o f d 1 a n d i n g s ge s t e 1
Nadat het tekeningenpakket naar Finse voorbeelden
en enkele oude tekeningen is gemaakt, is in maart
2007 een overeenkomst tot aanmaak aangegaan
met ATN Aircraft Division te Hoogeveen, oplevering
in 2008. De lengte van de schokbrekers zal verstel
baar zijn: verend maken d.m.v. cilindrische veren of
elastische blokken blijft een optie voor later, even
als het completeren van de remmen. Wielen zijn
aanwezig, banden nog niet. Uit het onderzoek bij
het NIMH is o.a. gebleken, in foto's van C.X wrakken
op vliegveld Bergen, dat er waarschijnlijk toch
mechanisch bediende Bendix remmen, dus geen
Dunlop pneumatisch remsysteem, in de C.X horen.
De gevolgen van deze ontdekking zijn nog niet
geheel duidelijk: het gehele voetenstuur moet
nader worden bekeken. Tenminste zal het rechter
pedaal van het voetenstuur moeten worden aange-
Bovenvleugel links 20 december 2007
Staartstuk 13 december 2007
12
