De Global Flyer,
gebouwd bij Scaled
Composites als
Model 311,
herinnert aan Steve
Fossett die met dit
eenmotorige
straalvliegtuig
zonder tussen
landing om de
wereld vloog
Variatie
De verzameling vliegtuigen en helikopters biedt
een variatie van uitersten. Het laat iets zien van de
vaart waarin de vliegerij zich de afgelopen honderd
jaar heeft ontwikkeld. Het oudste vliegtuig in het
Udvar-Hazy Center is een originele Benoit-Korn uit
1912. De kisten uit die pionierstijd staan in een
laagbouw langs de eigenlijke museumhangar.
Onder de 12 klassiekers staan slechts twee replica's.
Uniek is een representatieve collectie van buitge
maakte Japanse en Duitse vliegtuigen. En wat te
denken over de Boeing-367 Dash 80 met registratie
N70700. Het is het prototype van wat later de grote
re Boeing-707 zou worden. Het zou het begin wor
den van Boeings groeiende marktpositie als ontwer
per en bouwer van straalverkeersvliegtuigen.
Natuurlijk was Boeing in het zuigertijdperk al
France Concorde F-BVFA zijn laatste vlucht naar
Washington. Met 17.824 vlieguren op de klok werd
het eerste en enige supersonisch verkeersvliegtuig
de museumhal binnengerold. Al wandelend door de
hal valt ons al snel een vliegtuig op waarvan de
kranten in Nederland nog vol staan. Dat zal nog wel
een tijdje duren, maar niet in Amerika. Lockheed-
Martin zal blij zijn als straks definitieve beslissin
gen vallen. Voordat de serieproductie begint zal het
testprogramma moeten zijn afgerond. Pas daarna
gaan ook de testvliegtuigen die de status van proto
type al lang voorbij zijn, onder dankzegging naar
het museum. In het UHC treffen we nu al de eerste
X-35 JSF aan. Het is de STOVL versie die is uitgetest
en al sinds 2003 in het museum staat. Verschillende
luchtvaartdeskundigen in de V.S. en Europa bewe
ren dat de X-35 wel eens het laatste gevechtsvlieg-
bekend vanwege zijn 'Clippers'. Maar Douglas met
zijn 'D-Commercials' maakte in zekere zin de dienst
uit. Opvallend is dat Douglas alleen met een klassie
ke M-2 in het UHC aanwezig is. Of het moet zijn dat
die McDonnell-Douglas F-4S Phantom-II ook moet
worden meegeteld. Een Douglas Invader en een
Skyraider staan nog in opslag.
Supersonisch
Vlak voor de in gebruikname in 2003 maakte de Air
tuig zou kunnen zijn dat nog in grote aantallen zal
worden gebouwd. Ze baseren dat op de steeds ver
dergaande ontwikkelingen van geavanceerde, onbe
mande vlieg- en andere tuigen. Die zijn dan ook al
volop te zien in de luchtvaartmusea van Dayton en
Washington. In 2004 rolde de machtige OV-101
shuttle Enterprise de James S. McDonnell Space
Hangar in. Vernoemd naar het space ship uit Star
Trek-1 heeft de Enterprise echter nooit in de ruimte
gevlogen. Velen herinneren zich de flight pass in
23
