M lil T £3
van P.J. Mulder, Maarssen februari 1980
dit verhaal eens meenemen naar de vliegbasis Soesterberg en alles wat zich daar afspeelde
van ongeveer 1949 tot rond 1958. Laat ik vooraf dit stellenhet meeste wat ik aan het
papier toevertrouw is gebaseerd op persoonlijke herinneringen aan deze periode en aan de
gebeurtenissen die ik zelf heb meegemaakt, wonende op een paar honderd meter afstand van de basis.
Ik hoop dat mijn geheugen in de loop der jaren de werkelijke feiten niet al te veel heeft verdraaid.
Achteraf jammer dat ik zo weinig gebeurtenissen uit die tijd fotografisch kon vastleggen want dat
er veel te zien was daar zou menige spottervan nu slechts van kunnen dromen. Het aantal
vliegtuigbewegingen was veel hoger en het aantal types gevarieerder. In die tijd waren onze financiële
middelen echter zo beperkt dat er weinig werd gefotografeerd en je was al bevoorrecht als je een
camera had. Maar meestal kwamen we niet verder dan het registreren van nummers en types.
Bovendien was het fotograferen ten strengste verboden en ik denk dat dat ook de reden is dat er uit
die periode zo weinig foto's in omloop zijn.
Het uitzicht op de spottersplaats op de Baten-
burgweg was vrijwel onbeperkt omdat de
beplanting en de zandheuvels die nu (helaas) zijn
aangebracht ontbraken. Kort na WO II waren er
drie start- en landingsbanen die nadat ze min of
meer gerepareerd waren allemaal in gebruik waren.
De meest gebruikte was de baan die parallel loopt
aan de rij hangars die nu achter de hoge struiken
verscholen liggen. (Deze hangars waren kort na de
oorlog gebouwd en waren afkomstig van bases van
de Royal Air Force. Ze waren daar na de oorlog
overtollig, zijn daar afgebroken en per schip naar
Nederland gebrachtDe tweede baan was degene
waarvan nu het meest gebruik wordt gemaakt.
Uitzicht over Soesterberg vanaf de Van Weerden Poelmanweg
