'100 JAAR VLIEGEN VOORBIJ'
Een eeuw gemotoriseerde luchtvaart in Nederland
40 jaar
Op 27 juni 2009 is het precies 100 jaar geleden dat
voor de eerste keer een gemotoriseerd vliegtuig boven
Nederlands grondgebied te zien was. Aviateur Charles
de Lambert steeg destijds met zijn Wright Flyer op
vanaf de heide bij Etten-Leur. De grote organisator en
Financier was de directeur van een plaatselijke
suikerfabriek, de heer S.C.J. Heerma van Voss.
Dit bijzondere feit markeert het beginpunt van een
eeuw Nederlandse luchtvaart, met talloze
gedenkwaardige momenten, verhalen en feiten.
De militaire autoriteiten toonden al snel
belangstelling voor de luchtvaart. Helaas was er niet
veel geld beschikbaar, maar toch kwam een
"Luchtvaartafdeeling" van het leger tot stand.
Vervolgens hoorde men in Nederland iedereen
spreken over de ELTA, Fokker, Koolhoven, de "Uiver"
en de "Snip".
Later kwamen de Dakota en de Connie, maar ook de
Gloster Meteor, de Thunderstreak en de Starfighter.
En ga zo maar door.
KLM. Martinair, Schreiner Airways, Transavia, de KLu
en de MLD, maar ook vele andere bekende en
onbekende namen van personen, bedrijven, organi
saties, vliegtuigen, vliegvelden enz. vullen onze
geschiedenis. We zijn er trots op.
Wat gebeurde in 100 jaar?
Hoe was de pioniersperiode, toen het vliegtuig nog
slechts "vliegend tuig" was? Wat gebeurde er in de
Eerste Wereldoorlog, toen Nederland neutraal kon
blijven? Hoe realiseerde onze KLM de unieke,
heroïsche vluchten in de 20-er en 30-er jaren?
Waarom ontstonden de Koninklijke Luchtmacht en
de Marine Luchtvaartdienst, hoe "maakten zij het" en
zijn de militaire taken veranderd? Wanneer groeide
en bloeide de sportvliegerij en de vliegtuigbouw?
Wat was nodig om vliegvelden aan te leggen? Welke
belangrijke rol hadden (en hebben) KNVvL, NLR, PNL
en andere organisaties?
Hoe verliep na de Tweede Wereldoorlog de explosieve
groei in de bedrijfsluchtvaart en de verkeerslucht-
vaart? Waarom ontstonden en vergingen
chartermaatschappijen?
Wie heeft de afgelopen 100 jaar ons luchtvaart
erfgoed bewaard, resteert er eigenlijk nog wel wat en
hoe is dit zichtbaar?
Bij het terugblikken, kunnen vele vragen gesteld
worden.
100 Jaar Vliegen Voorbij" vertelt in ruim 400 pagina's
en met circa duizend illustraties de geschiedenis
van de Nederlandse gemotoriseerde luchtvaart. Full
colour druk, fors formaat.
Geen encyclopedie, maar beschrijvingen, uitleg,
verhalen en feiten, in concrete, deskundige stijl
weergegeven.
Met de bijgeleverde DVD komt 100 jaar gemotori
seerde luchtvaart in Nederland opnieuw tot leven.
Militaire Luchtvaart Museum
Uiteraard ontbreekt in het boek niet een hoofdstuk
over de geschiedenis van de luchtmacht.
Het voordeel van de beperkte ruimte is, dat dit
hoofdstuk een compacte samenvatting is van de
gehele bestaansperiode, aangevuld met passend
beeldmateriaal. In een ander hoofdstuk, over
"Luchtvaarterfgoed", komen voorbeelden van
resterend erfgoed aan bod.
Het Militaire Luchtvaart Museum heeft graag
gehoor gegeven aan de oproep om mee te werken
aan de totstandkoming van het boek, vooral aan
beide genoemde hoofdstukken. Met name de heer
R.J. Heesterbeek van de afdeling Documentatie
centrum van het MLM heeft zich hiervoor ingezet
en fraai illustratiemateriaal opgezocht in het
archief.
27
Het herdenkingsboek
Wie nieuwsgierig is naar
de antwoorden op deze
en andere vragen kan
gaan uitzien naar het
komende herdenkings
boek "100 Jaar Vliegen
Voorbij", een uniek
naslagwerk, dat veel
lees- en kijkgenoegen
biedt.
Momenteel zijn acht
auteurs, samen met
de bekende
luchtvaartpublicist
Thijs Post ma, bezig
dit boek te maken,
onder auspiciën van het Nationaal
Luchtvaart-Themapark Aviodrome en de Stichting
100 jaar Luchtvaart Nederland.
