In de Spinner nr 27 van januari 2008 is
de lezer een vrij volledig beeld van de
vorderingen en de stand van zaken bij
het project per eind 2007 voorgelegd.
Tijdens de Vriendendag op 29 maart
heeft Hans Berfelo aan de hand van een
aantal foto's van diverse "dingen" de
ontwikkelingen bij ATN (ondervleugels
en bommenrekken), Houtbewerking
MLM (tiplijsten bovenvleugel) en VTOC
(staartstuk, staartwielinstallatie en
valgordels) laten zien. Ook het Nationaal
Museum Weekend (5 en 6 april) bood
ruimschoots gelegenheid van het
project kennis te nemen door middel
van de expositie die was ingericht in
de Houtbewerking, evenals tijdens de
Open Werkplaats dagen op 10 en 11
november 2007. De website van het MLM
toont d.m.v. enkele foto's de situatie van
medio 2008. Leerlingen en bezoekers van
het VTOC krijgen de C.X - de connectie
met het verleden - steeds te zien. In dit
nummer van de Spinner het wel en wee
van 2008, de huidige stand van zaken en
een verwachting.
Bovenvleugel bij Houtbewerking MLM. Vordert
goed. De lagerarmen voor de rolroeren en de ver
sterkingen en aanpassingen aan de ribben kwamen
in hun onderlinge samenhang tot nu toe moei
zaam tot stand: nu een laserwaterpas beschikbaar
is waarmee de gehele vleugel is uitgelijnd en de
uitlijning van vleugel en rolroerlagers eenvou
dig gecontroleerd kan worden is er zicht op een
gestage voortgang van deze gezamenlijke activiteit
van Houtbewerking MLM en Constructiebedrijf
Roodenburg, Zeist. Overigens vordert het vergaren
van informatie over de voorzieningen in de vleugel
(condensorbevestiging, navigatielichtleiding, mas
sadraden) en de realisatie daarvan redelijk goed.
Weerbarstig is de "hijsinrichting", die is bedoeld
voor het complete vliegtuig, niet voor de vleugel
alleen. Enig e-mail verkeer leidde in juni tot de
ontdekking van een instrumentenbordverlichting
Lagerarmen rolroer passen
dat wel en van een navigatielicht dat niet van een
C.X 704 - 719 kan zijn, maar die door de eigenaar
(verzamelaar) vooralsnog niet beschikbaar worden
gesteld.
De uitbesteding van de aanmaak van de baldakijn
stijlen bij een bedrijf in Amsterdam geeft, evenals
in 2007, nog geen voortgang te zien.
Het aanmaken van N-stijlen en stabilosteunen
volgens de aan de hand van foto's e.d. gemaakte
tekeningen is in onderzoek bij ATN: het maken van
soortgelijke profielbuizen vormt namelijk ook een
deel van het werk aan het Hoofdlandingsgestel.
Ondervleugels met bommenrekken. Het laatste
N-stijl beslag is begin maart geleverd. In juni zijn
de ondervleugels, door ATN aangepast en van
bommenrekken voorzien, op de locatie VTOC aan
gekomen. Hier werd nagegaan wat er nog moet
gebeuren voordat de vleugels voor montage gereed
zijn. Dit leverde na 6 maanden en een 7-tal voorlo
pige versies een Werkplan (versie 8) van 3 pagina's
Bommenrek met deksel bij ATN
21