met bijlagen op, waarvan de uitvoering door de
vrijwilligers op de locatie VTOC met bijdragen van
het VTOC (advies, plaatwerk, draaiwerk, houtbewer
king) en het MLM (houtbewerking) gaande is. Het
werkplan kan voorts dienen als basis voor een werk
plan voor de bovenvleugel als daaraan behoefte
ontstaat.
Motor en motorinstallatie. Begin dit jaar zijn
enkele boeken ontvangen over de RR Kestrel IIS:
niet de Kestrel V, maar toch zeer relevant voor
ons project. Over de motorbok geen nieuws. Dat
is geen goed nieuws: er gebeurt tot nu toe vrijwel
niets dat tot aanmaak zou kunnen leiden. Alleen
is voor het richten van enkele rompbuizen (herstel
oude transportschade) een garagekrik beschikbaar
gesteld en zijn er suggesties voor de uitvoering van
het richten. Dit is nodig om de maten voor de bok te
kunnen verifiëren.
Alle aanwijzingen die konden/kunnen leiden tot
het verwerven van een echte C.X propeller zijn
worden opgevolgd, tot nu toe nog zonder resultaat.
Voor de benzinetank is samen met twee "nieuwe"
vrijwilligers een plan ontwikkeld waarbij de vroe
ger ingeslagen weg (gebruik Finse tekeningen) werd
gevolgd. De uitvoering is gestrand toen in augustus
bleek dat de aangemaakte (Finse) fronten 215 mm
hoger waren dan de LVA-tank vereist. Bovendien
was de kwaliteit slechts marginaal: het uitvoerend
bedrijf koos tijdens de uitvoering een afwijkende
oplossing toen voor de frontomtrek niet over de
beoogde gebogen buis werd beschikt. Inmiddels is
daarvoor een leverancier gevonden en onderzoekt
genoemd bedrijf of het de oorspronkelijke oplossing
alsnog kan realiseren. Uit foto's is inmiddels geble
ken dat ook de ophanging van de tank in de romp
voor de LVA-uitvoering een belangrijk verschil
oplevert met de Finse tank: dit lijkt geen probleem
te zijn.
De condensor is op papier gereconstrueerd en kan
op basis van de gemaakte schetsen worden vervaar
digd, hopelijk bij het VTOC. Voor het uitwendige
van de waterkoeler worden, evenals voor de con
densor, schetsen gemaakt aan de hand van foto's en
de tekening van de gehele motorinstallatie. Zie b.v.
foto C.X 714.
C.X. productie - diverse details
