de NA-A. Zijn linkerbuitenmotor werd geraakt en
korte tijd daarna explodeerde het toestel. Ik zag
enkele seconden later dat van twee bemanningsle
den de parachutes zich openden. Vier anderen vie
len met grote snelheid naar beneden. Vermoedelijk
omdat de parachutes verbrand waren door de explo
sie. Het staartstuk van de bommenwerper kwam in
cirkels draaiend naar beneden. Het zien vallen van
de lichamen was een afschuwelijke gebeurtenis.
Tijdens de run over het veld werden 562 ton Brisant
en 4 ton Markers afgeworpen. Dagenlang heeft een
grote rookwolk boven Soesterberg gehangen.
Verkenningen hadden uitgewezen dat er veel nog
niet vernield was. Nog diezelfde avond na het bom
bardement stegen enkele toestellen op richting
Frankrijk om daar stellingen van de geallieerden aan
te vallen. Dat was ook de reden om op 3 september
het vliegveld opnieuw te bombarderen. Op die dins
dag werden 114 toestellen naar Soesterberg gestuurd,
105 Halifaxes en 9 Lancasters. De aanval begon dit
keer om 17.30 uur. Ik was met een aantal vriendjes
aan het spelen bij de bosrand van Dijnselburg.
We zagen de toestellen plotseling aankomen en ren
den zo snel wij konden naar huis. Ook de luchtaf
weer van Soesterberg blafte er vrolijk op los. Hoewel
niet meer zo massaal als drie weken daarvoor. Dit
had twee redenen: enerzijds was een aantal stuk-
Het vlieger monument is gespaard gebleven, maar het
hoofdgebouw is met de grond gelijk gemaakt
ken van de luchtafweer getroffen tijdens het vorige
bombardement en anderzijds begon de Weermacht
overal luchtafweerkanonnen weg te halen om naar
Duitsland te verplaatsen.
Thuis aangekomen ging ik in de tuin staan kij
ken waar ook mijn ouders en de buren stonden.
Temidden van het puin nog het staartstuk van een Messerschmitt Me-410
