a Tussen 1932 en 1934 wordt de Eendenkooy ontgonnen. Het werkverschaffingsproject moet 38,5 ha bouwland opleveren.
Bij gebrek aan machinerieën worden paarden en ossen ingezet voorde egalisatie van het terrein
bron: Gemeentearchief Woensdrecht
Als De Eendenkooy in november 1934 is ontgon
nen, blijkt de exploitatie van het gebied voor land
en/of tuinbouw niet van de grond te komen. Pach
ters blijven uit. De gemeenteraad besluit dan dat
de gemeente zelf de grond dient te exploiteren. De
gemeente wil de gronden om niet ter beschikking
stellen. Een poging daartoe gaat niet door omdat
er van rijkswege geen subsidie wordt verleend. En
al zou de gemeente erin slagen het terrein zelf te
exploiteren, dan nog zou de opbrengst van de arme
grond te schamel zijn om voldoende inkomsten te
genereren. Op een enkeling na ziet geen boer het
zitten om in die crisistijd veel onkosten te maken
om nog enig profijt uit de grond te halen. Want om
die te verbeteren moet De Eendenkooy eerst wor
den gedraineerd en intensief worden bemest. Maar
dat wordt voor de gemeente veel te kostbaar. En
dan komt al gauw een bestemming voor de lucht
vaart in beeld.
Jacobus Johannes Maria Rubert, die dan 43
jaar oud is. is al 16 jaar burgemeester van
Woensdrecht: sinds 1924 in een dubbelfunctie
tevens gemeentesecretaris. Het zijn geen gemak
kelijke jaren voor de burgemeester. De omstan
digheden in en na de eerste wereldoorlog brengen
veel problemen met zich mee en na een korte
opbloei begint tegen het einde van de jaren '20
de crisisperiode. Die is tijdens de ontginning van
De Eendenkooy op zijn hoogtepunt. Burgemeester
Rubert is een energieke man die zich met hart en
ziel inzet voor de gemeente en zijn inwoners. Hij
heeft de gemeente opgewerkt tot een van de beste
in de westhoek van Noord-Brabant.
Al ver voor de oplevering van het werk op De
Eendenkooy correspondeert burgemeester Rubert
met de K.L.M. Hij heeft dan al het idee om van het
terrein een vliegveld te maken. Op zichzelf niet
zo'n vreemde gedachte in die tijd. Rubert is goed
op de hoogte van de ambtelijke en bestuurlijke
regelgeving in ons land. De belangstelling voor
de luchtvaart is erg groot. En vijfjaar na de histo
rische vlucht van Charles Lindbergh en de eerste
KLM vlucht naar Nederlands-Indië is in Nederland
behoefte aan regionale vliegvelden. In heel het
land wordt over luchtvaart gesproken en waarom
dan ook niet in West-Brabant. Ook Roosendaal
wil wel een vliegveld en Bergen-op-Zoom kan dan
niet achterblijven. Een van de exponenten bij het
16
