4 Een zomerse dag op de Eenden-
kooy in 1937. V.l.n.r. Elly van
Damme en Riet en Corrie van
Loon zijn de eerste vrouwelijke
leden van de R.K. West Brabant-
sche Aëroclub zoals de Bergen-
op-Zoomsche Zweefvliegclub op 2
juni 1936 is gaan heten. Elly van
Damme zelfheeft nooit gevlogen.
Ze is een goede vriendin van
reserve-sergeant-vlieger Dries
van der Poest Clement uit Nisse.
Die maakt in het weekend voor
3 gulden per kwartier vanaf de
Eendenkooy rondvluchten met
een Pander Multipro sportvlieg-
tuig (PH-A1X)
collectie Piet H.B. Michielsen,
Bergen-op-Zoom
ning. Even wordt nog overwogen om de opening
in het najaar te laten plaatsvinden. Maar de
nieuwe burgemeester, Adolf A.B. van der Meulen,
vindt de voorbereidingstijd te kort. De officiële
opening wordt verschoven naar het voorjaar van
1937. Burgemeester Van der Meulen volgt aan
vankelijk nog het beleid van zijn voorganger wat
het vliegveld betreft. De vooruitzichten voor De
Eendenkooy lijken gunstig na de voorlopige goed
keuring van het terrein door de Luchtvaartdienst
en de statuten wijziging van de zweefvliegvereni-
ging. Die heeft zichzelf opnieuw opgericht en haar
naam veranderd in Rooms-katholieke Brabantse
Aëroclub. De statuten van de nieuwe vereniging
maken het mogelijk om behalve te zweefvliegen
ook aan motorvliegen te doen. En de activiteiten
op het veld nemen langzaam maar zeker toe. Op
6 juni landt weer een Fokker F-VIIb/3m van de
SABENA uit Antwerpen op De Eendenkooy. Die
maakt met leden van de zweefvliegclub een rond
vlucht boven de omgeving. Vanuit de Fokker wor
den boven Hoogerheide strooipamfletten gedropt
ter gelegenheid van de inhuldiging van de nieuwe
burgemeester. In het college van B&W wordt op 14
oktober 1936 zelfs nog gesproken over uitbreiding
van het vliegveld. Hoog tijd voor de gemeente om
na te gaan hoe de minimale inkomsten uit het
vliegveld kunnen worden opgevoerd. Op 30 decem
ber 1936 legt de gemeente Gedeputeerde Staten ter
goedkeuring een verordening voor, voor de heffing
van landings- en stallingsgelden.
Dankzij de statutenwijziging kan de R.K. Brabantse
Aëroclub in 1937 een Pander Multipro aanschaf
fen. Niet om zweefvliegtuigen te slepen, maar
voor instructiedoeleinden en rondvluchten. Het
vliegtuig heeft zeven eigenaren en is vanwege de
7 sterren op de staart in de Nederlandse lucht
vaarthistorie beter bekend als Klaasje Zevenster.
Dries van der Poest Clement Sr. is maandvlieger
bij de Luchtvaartafdeeling en mag zeven vlieguren
per maand op kosten van het Rijk maken om zijn
currency bij te houden. Hij wordt de vaste vlieger
op de Pander PH-A1X. Van der Poest Clement ont
vangt daarvoor een kleine vergoeding-1.50
per vlieguur - van de club en maakt graag rond
vluchten ad 3.- per kwartier, ook voor de club.
Tussen de bedrijven door gebeuren ook in die
dagen zaken die niet door de beugel kunnen. Zo
heeft de Brabantse Aëroclub van het ministerie
van Waterstaat geen vergunning om instructie-
vluchten met motorvliegtuigen te maken. Om
dat te voorkomen mag er van de gemeente niet
worden gevlogen als de gemeentelijke veldwach
ter uit Hoogerheide niet op het terrein aanwezig
is. Daarmee is veldwachter Piet Aarden de eerste
'toezichthouder' avant-la-lettre. In de annalen staat
overigens dat met deze veldwachter 'goede afspra
ken kunnen worden gemaakt'. Dat is dan waar
schijnlijk ook de reden waarom Frits Diepen. Toine
Mazairac en Sjaak Jansen, de laatste opnieuw, na
15 jaar, hun vliegbewijs-A hebben kunnen halen.
Voor het afleggen van het praktische en theore-
21
