A
r
T
E*
W
1 jm
L'i"
n I'K 51 '18' yun LVA, een leskist uit de tweede serie
dan vereist. Het voorval gaf Koolhoven echter ten
onrechte een slechte naam, aangewakkerd door de
'Fokker'vliegers.
De jongere generatie had echter goede ervarin
gen met de F.K.51 bij de vliegscholen zodat die de
balans weer wat recht trok.
De F.K.51 bleef volop in gebruik bij de Militaire
Luchtvaart tot 10 mei 1940 toen Nederland in de
oorlog werd betrokken. Het F.K.51 lesvliegtuig
was niet bestemd voor operationeel gebruik. De
verkenner werd niet operationeel ingezet, gezien
het Duitse luchtoverwicht. Ze bleven in de oorlogs
dagen dan ook aan de grond en werden voor een
groot deel vernield. Wat nog heel was werd, als dat
nog kon, in brand gestoken. Een aantal werd door
de Duitsers buit gemaakt en afgevoerd. Bewijs dat
ze bij de Duitse vliegscholen werden gebruikt is
nooit gevonden.
De 9 toestellen voor Spanje, werden tenslotte
door Koolhoven in kratten verpakt. Deze situatie
bleef bestaan tot 10 mei 1940. Het bombardement
beschadigde de kratten niet en ze vielen daardoor
intact in Duitse handen.
De Marine Luchtvaart Dienst gebruikte de toestel
len intensief voor de voortgezette vliegopleiding en
verder voor de zelfde taken als de LVA/ML. De toe
stellen moesten ook als verkenner kunnen worden
gebruikt. Bij twee ongevallen ging twee machines
verloren die in 1939 door nieuwe werden vervan
gen. Op 10 mei 1940 gingen de meeste toestellen
verloren maar enkele vielen in Duitse handen.
Dat was anders met de LA, later ML in Indië, die na
de eerste serie van 20 stuks al spoedig een tweede
serie van 5 toestellen bestelde. Na het proefvliegen
op Waalhaven werden de toestellen in houten
kratten verpakt en naar Indië verscheept. Op 3
september 1937 werd de eerste Koolhoven in dienst
Helaas werden er ook FK-51 buitgemaakt door de Duitsers.
Wat nog goed was werd afgevoerd naar Duitsland
1 -
Kg
