het Militaire Luchtvaart Museum aan de Stichting
Koolhoven Vliegtuigen om informatie en hulp om
tot de bouw van een replica te komen.
De Stichting Koolhoven Vliegtuigen had inmiddels
al 15 jaar alles verzameld wat er nog te vinden
was van Koolhoven vliegtuigen waar onder een
Cheetah Mk.lX motor.
Door het organiseren van Koolhoven-dagen op
vliegveld Zestienhoven werd contact met oud
medewerkers gelegd die de stichting aan documen
tatie hielpen. In 2000 was de som aan F.K.51 infor
matie gering, maar via de TH (nu TU) Delft kregen
we een fotohandboek en een F.K.51 propeller. Het
handboek zou later 'goud' waard zijn.
Op 6 maart 2001 werd de eerste actie ondernomen:
de Vrienden kopen de motor en propeller.
In de loop van het jaar volgen enkele vergaderin
gen die op niets uitlopen. Tegen het einde van het
jaar wordt besloten om met de bouw van de romp
te beginnen waarvoor de FK stichting,
bij hande van Harry van der Meer, de tekening
maakt.
Er werd besloten om een verkenner uitvoering van
de ML te bouwen omdat het museum liever een
camouflage kleur als Khaki, dan een totaal blauwe
Koolhoven wilde. Verder zou het bij het ontwerp en
de bouw helpen omdat er minder instrumenten en
onderdelen nodig zouden zijn.
Het project werd in twee fasen verdeeld: de bouw
en de detaillering.
Globaal zou elke fase 5 jaar duren afhankelijk van
voor- en tegenspoed.
Tijdens de start en eerste bouwfase was al ontdekt
dat de beschikbare informatie voornamelijk
Het eerste tastbare
resultaat: de gelaste
stalen romp bij ATN
in Hoogeveen
De romp, net
terug van
Airframe
Assemblies Ltd
op Wight, in
Zeewolde
