15
Ik heb toen de stoute schoenen aangetrokken.
Ik wilde graag iets meer van de vliegerij
weten en misschien kon ik bij zijn (kleine)
afdeling iets doen. Hij was aardig en gaf me
een dik boek "Flying Control Instructions".
Er was ook instructie voor het zogenaamde
'nachtvliegen' en dat betekende voor mij het
voorbereiden van de start- en landingsbaan
met olielampen (blauw en rose voor binnen-
en buitenkant van de baan).
En overdag in de witte, zogenoemde
startwagen aan het begin van de startbaan
met een Aldus-lamp om het startsein te geven
aan vertrekkende vliegtuigen, maar ook om
met een pistool een waarschuwingsignaal te
geven.
Zoals die keer dat er een boer met paard en
wagen (er waren nog een aantal boerderijen
op het vliegveld) de landingsbaan op reed
terwijl een vliegtuig toestemming had
gekregen om te landen. Ik pakte snel het
alarmpistool, schoot en met een harde knal
ging een rode lichtkogel naar boven, de piloot
brak meteen de landing af en de boer schrok
zo dat hij meteen probeerde te keren op de
landingsbaan.
Er was niet zoveel vliegverkeer op de basis
Twenthe maar ik vond het heerlijk en Lt.
Buiskool gaf me ten afscheid dit aardige
afscheidsbriefje mee.
*De verklaring van luitenant Buiskool
Want de vliegeropleiding kwam er aan... de
kandidaat-leerling-vliegers op de basis werden
opgeroepen voor het verzamelen voor de
Initial Training Wing, de theorieopleiding
die aan het eigenlijke vliegeropleiding
voorafgaat. En die werd ook op Twenthe
gehouden.
Het was dus zo ver.
"De leerling moet leren op de juiste wijze over het
vliegen te denken om met begrip te vliegen en zal
daarmee met meer vertrouwen handelen. Veel
mysteries zullen worden opgelost en moeilijkheden
zullen verdwijnen en het vertrouwen van de leerling
in zichzelf zal eveneens stijgen".
Zo heb ik het toen opgeschreven (en bewaard)
"De theorie van het vliegen- Het is mogelijk het
vliegen te leren zonder te weten waarom een
vliegtuig in de lucht op een bepaalde manier
reageert maar...".
We kregen les in: navigatie, kaartlezen, gegist
bestek, peilingslijnen.
A&n UJVI
"•■t.u. assistent t vrat ha
De LUVi ini.iMlAïi3 Sus -ft D,,ar volie
t-r.elb bij da VerKeersdienst Of Twenthe
ge*erkt sa ie heksoa iet uitlegging naoht-
TsrU'miOB. Uleexauaa T-.rïaer.etior eelllg-
"Tïe'iu vak vïiegtaigeji ad' ia Ld stast bat yar-
kaar ven da vliegtuigen bp ia start baad te
regalen.
Y.ii.O. rw.
*Voor de lesbarak op Twenthe
