'PASSIE EN GEDREVENHEID'
'UITGEVLOGEN'
Loe M.M. Baltussen
Frankrijk is een land dat als vele anderen een rijke luchtvaarthistorie kent.
Dientengevolge telt het land ook vele duizenden die uit pure liefhebberij nauw
betrokken zijn bij de vliegerij. En niet alleen in de lucht. Frankrijk telt meer dan 160
geregistreerde vliegtuigmusea en museumpjes. Bij een aantal daarvan gaat het om
grote collecties die algemeen toegankelijk zijn voor het publiek. Voor het merendeel
zijn het kleine, vaak particuliere verzamelingen. En bezoekers moeten doorgaans
even een afspraak maken. Zulke privé luchtvaartcollecties zijn over het hele land
verspreid. Vaak zijn het musea die het financieel moeilijk hebben en in zekere zin
worden geplaagd door onnodige, overbodige regelgeving van de lokale overheid. Een
paar kilometer ten zuiden van Perpignan heeft men in het Musée de l'Aviation de Mas
Palégry over belangstelling echter weinig te klagen.
Vandalisme
21
A Wijnbouwer Marc Noetinger in de cockpit van een
RF-84F Thunderflash. Het Met het in stand houden van
het museum houdt de familie het erfgoed van hun vader
in ere
Onaangekondigd bezoeken we Marc Noetinger
op zijn wijnboerderij. Een navigatie systeem
plus enig eigen oriëntatievermogen zijn nodig om
het museum in de woeste natuur 4 km ten zuiden
van Perpignan te vinden. Om het terrein staat
een ferm hekwerk met daarin een stevige poort.
Op de toegangspoort hangt een geplastificeerd
A4'tje. Het museum is niet meer zoals op Internet
wordt vermeld op gezette tijden van maandag
tot zaterdag geopend, maar telefonisch op
afspraak. Wat niet wegneemt dat Marc Noetinger
welwillend zijn wijnbedrijf even laat voor wat het
is om mij enkele uren vol passie te verhalen over
zijn museum op Mas Palégry. Of liever: over het
museum dat zijn vader, kapitein-vlieger Charles
Noetinger (1934-1995), destijds is begonnen.
Bij aankomst kan geen enkele bezoeker voorbij
aan de Fouga Magister en de Max Holste Broussard
die op het buitenterrein staan opgesteld. Ze zien
eruit alsof de tand des tijds van deze vliegtuigen
werkelijk historie heeft gemaakt. Niets is echter
minder waar. De Fouga, die bij de opstelling
destijds helemaal compleet is geweest, is volledig
gesloopt. Het vliegtuig staat notabene op een
sokkel. 'Toch weten ze in te breken', zegt Marc
Noetinger die er alles aan heeft gedaan om
dat te voorkomen. 'Het moeten vandalen zijn
geweest die louter voor eigen gewin ons museum
leegroven', zegt hij. 'Ze hebben alle instrumenten
vakkundig losgeschroefd en meegenomen'.
Ook de Broussard moest eraan geloven:
snelheidsmeters, hoogtemeters, kunstmatige
