REACTIE
25
Geachte redactie,
In de Spinner nr. 34 en in nr. 35 wordt verslag
gedaan van het verschijnen van de postzegels, die
gewijd zijn aan 100 jaar gemotoriseerde luchtvaart
in Nederland. Ik neem de vrijheid om bij u een
kritisch commentaar neer te leggen. Ik doe dat
als filatelist en als luchtvaart enthousiast. Zoals u
zich misschien kan herinneren ben ik ca. vier jaar
MLM-vrijwilliger geweest en ben nu reeds zes jaar
Aviodrome-vrijwilliger.
Er wordt in de verslagen geschreven, dat de heer
Mijksenaar, de ontwerper van de postzegels, een
grote voorkeur heeft voor de Super Constellation
en het onderschrift bij de betreffende postzegel
geeft ook aan, dat het om een afbeelding van
de Super Constellation zou gaan. Het afgebeelde
vliegtuig is echter een "gewone" Constellation.
Wat zijn de in het oog springende verschillen?
1. De Constellation heeft ronde ramen; de Super
Constellation heeft rechthoekige ramen.
2. De Constellation heeft een astrodome
(navigator's observing dome); de Super
Constellation heeft deze niet.
3. Enkele Connie's waren uitgerust met een zgn
"speedpak", zo ook deze afgebeelde Connie. Een
speedpak is een vrachtcontainer onder de romp
van de Connie, die aan de bovenzijde open was
en aan de onderkant van de Connie bevestigd
werd. De Super Connie heeft deze uitrusting
niet gehad.
4. De beschildering van dit vliegtuig is die van een
Connie; geen Super Connie is zo beschilderd
geweest.
*De foto, waarop de postzegel is gebaseerd
Er zijn nog meer verschillen te noemen, maar
dat zou te uitvoerig worden.
Om een en ander te verduidelijken, heb ik als
bijlagen vier foto's uit het boek "De Lockheed
Constellation - Een legende van schoonheid" van
Oskam en Soupart meegestuurd. Een van de foto's
is door de heer Mijksenaar voor de postzegel
gebruikt, zoals u kunt zien. Die foto dateert van 26
november 1952, hetgeen er ook al op duidt dat het
om een Constellation gaat, want pas in 1953 is de
Super Constellation bij de KLM in dienst gekomen.
De afgebeelde Connie (type L749) is de Enschede
met reg. PH-TDI en is van 22 november 1948 tot
18 december 1953 bij de KLM in dienst geweest.
Ik hoop dat ik voor geïnteresseerden een positieve
bijdrage heb geleverd. Wellicht kunt u de heer
Mijksenaar hierover berichten, hoewel het
natuurlijk zeer waarschijnlijk is dat hij van meer
kanten al iets hierover gehoord heeft.
Met vriendelijke groet,
Wim van 't Hag
Ttir RvIMi DITtHMAs
±De Lockheed 749 Constellation PH-TDI Enschede
