De opstelling voor het
passen van de vleugel
op 2junijl.
Opstelling voor controle
tigd ter controle van de verbinding. Dan moet met
de rechter vleugel een overeenkomstige exercitie
worden uitgevoerd. Men heeft nu ervaring, maar
de ruimte is krap.
Bovenvleugel
Nadat deze in november vorig jaar ondersteboven
is gelegd is men begonnen met het beplanken van
de rolroerinhammen en het voorbereiden van de
beplanking van de onderzijde. Daarbij moeten
een tiental ramen voor controleluiken worden
gerealiseerd in samenhang met het plaatsen van
de beslagen voor N-stijlen en baldakijn en komen
er doorvoeropeningen voor de bedieningsstangen
van de rolroeren. Ook de uitvoering hiervan wordt
gedestilleerd uit foto's, tekeningen van de com
plete vleugel en een enkele detailtekening, waarbij
de tussenlaag ontbreekt (welk detail hoort waar
thuis?). De samenhang van controleluiken en besla
gen leidde bij het uitwerken van de luiken tot de
ontdekking dat er meer afwijkingen bestaan tus
sen gerealiseerde beslagen en bouwtekeningen dan
wat reeds bekend was. Vooral de nu geconstateerde
afwijkingen van de beslagen aan de romp vergen
creatieve oplossingen: een nieuwe uitdaging. Over
de uitrusting in en aan de bovenvleugel zijn enkele
vorderingen te melden: de bedieningsstangen voor
de rolroeren zijn in onderdelen ontvangen van His
torie Engineering Services (HES) en bevinden zich
nu op de locatie VTOC voor montage van de lagers
(drie in elke schakel) en afwerking voor inbouw.
De condensor krijgt vorm en pianoscharnieren
