HISTORIE OP DE
HUNSRÜCKSE HEUVELRUG
'UITGEVLOGEN'
Loe M.M. Baltussen
De Tupolev Tu-134A, NAVO codenaam Crusty, is nog uitgerust met een neuskoepel voor de navigator. Bij later gebouwde
Tu-134's werd dat weggelaten ten gunste van radarapparatuur. Het toestel past in de klasse van de Franse Caravelle en de
Amerikaanse DC-9. In het Oostblok is de '134' een van de meest populaire verkeersvliegtuigen geweest
Al een halve eeuw is Leo Junior voor velen bij de Duitse Lufthansa en de Luftwaffe
een goede bekende. Hij is een luchtvaartenthousiast in hart en nieren. Maar ook
iemand met een zakelijke inslag en dito handelsgeest. Leo Junior verzamelt alles wat
vliegt, of beter gevlogen heeft. Zijn collectie is nooit compleet. In de loop van jaren
heeft hij al zoveel luchtvaartuig om zich heen verzameld dat het tijd wordt om met
zijn collectie uit de kast te komen. Maar daarvoor is dan wel een groot terrein nodig
en een overdekte tentoonstellingshal. Ambtelijke formaliteiten bemoeilijken de
totstandkoming van Junior's plannen.
Het ligt eigenlijk ook niet zo voor de hand om
in het latere Naturpark Saar-Hunsrück een lucht
vaartmuseum op te zetten. Helmut Kohl, toenter
tijd minister-president van Rheinland-Pfalz, heeft
zich nog persoonlijk ermee bemoeid. Dankzij zijn
interventie is het vliegtuigmuseum er uiteindelijk
toch gekomen: aanvankelijk nog een bescheiden
loods op een lichtglooiend terrein ver buiten de
bebouwde kom van Hermeskeil. Het is het begin
van de Flugausstellung die Leo Junior samen met
zijn vrouw en zoon Peter in 1973 oprichten. De
start ook van een bijzonder succesvolle museale
onderneming die jaarlijks door tienduizenden
luchtvaartfans wordt bezocht.
23
