Elk zichzelf respecterend luchtvaartmuseum heeft een Dakota in huis. Maar meestal niet zo'n bijzondere als deze C-47A
Skytrain die direct na de oorlog heeft gevlogen bij de Jordaanse luchtmacht
Uitbreiding
Dat is voor de familie Junior aanleiding om al snel
na de opening in 1973 plannen te maken voor een
verdere uitbreiding. De collectie is nu onderge
bracht in vier grote hallen met in totaal 10.000 m2
inpandige tentoonstellingsruimte. Daaromheen
beschikt het museum over 75.000 m2 buitenopstel
ling. Bij een laatste bezoek zijn zo'n 40 vliegtuigen
en helikopters in de hallen ondergebracht. Ruimte
lijk gezien is de overdekte opstelling redelijk, maar
dan moet er verder niets meer bij komen. Buiten
zijn zo'n 60 vliegtuigen opgesteld. De collectie
bestaat uit vliegtuigen en helikopters, militair en
civiel. Ze zijn afkomstig uit zowel westerse landen
als uit het v.m. Oostblok. De verzameling begint
met het zweefvliegen en gaat in tijdvolgordelijk-
heid door tot in het straaltijdperk zoals we dat nu
kennen. Luchtvaarthistorie is de museale draad
door de hele verzameling. Maar de massaliteit van
de verzameling is doorslaggevend voor de attracti
viteit ervan. Het geeft Hermeskeil het aanzicht van
een vliegveld waar niet wordt gevlogen. Intussen
telt de L.+P. Junior Flugausstellung meer dan 100 vlieg
tuigen en helikopters. Vaak bij toeval ontdekt, uit-
gefaseerd bij Luftwaffe of Lufthansa, of verder weg
uit het buitenland gehaald. Maar het zijn altijd
originele, waar nodig gedemilitariseerde vliegtui
gen die een eigen plaats hebben ingenomen in de
luchtvaarthistorie van de Westerse alliantie of van
het uiteengevallen Oostblok.
Collectie
In de tentoonstellingshallen is de museale lijn van
de luchtvaarthistorie goed te volgen. Langs het
Normalsegelapparat van Lilienthal, gaat het via
een Harvard en een Ju-52 naar vliegtuigen als een
Alpha-Jet of een Mig-23 Flogger. Zo'n 60 meren
deels unieke vliegtuigmotoren geven een goed
inzicht in de ontwikkeling van de voortstuwings
techniek. De twee Junkers Jumo-004B motoren in
het museum zijn de enige die wereldwijd bewaard
zijn gebleven. Het is de eerste bruikbare straal
motor die destijds in serieproductie is genomen.
Verder is in de hallen een collectie schietstoelen,
vliegtuiginstrumenten en andere luchtvaartuitrus
ting ondergebracht. Het merendeel van de vliegtui
gen en helikopters staat buiten in de open lucht.
De meeste daarvan al vele tientallen jaren. Er
wordt gezegd dat sommige vliegtuigen nog lucht
waardig zijn, maar dat mag worden betwijfeld.
26
