Drogue gun en schaar
Mk.3H stoel
eerste door Fokker gebouwde Mk.4's maakten nog
gebruik van het Mk.2H model. Het Museum heeft
in haar collectie meerdere (5) Mk.3H stoelen, waar
onder die uit de eerder genoemde N-103. Van de
Mk.2H, heeft het MLM slechts 1 exemplaar, deze zit
in de Hunter N-144 in de Vreeburghal.
De Mk.2H leek nog sterk op de Mk.2E en Mk.2FK,
zoals te zien was aan de op de stoel aangebrachte
beenbeschermers en voetsteunen. De stoel werd
gebruikt in combinatie met een ZF harnas en een
Mk.8 of 13 parachute. Bij dit type stoel, zat de nood-
zuurstoffles nog samen met de dinghy in het
j type dinghy pack, waar de vlieger bovenop
zat. Aan de rechterkant van de stoel had de
vlieger de hoogteverstelling en tevens de har-
nasontgrendeling.
De stoelen ondergingen in de loop der jaren
diverse modificaties, zoals Mod. 271, waarbij
de 60 voet per seconde katapult (schietbuis),
werd vervangen door een 80 voet per seconde
versie. Het was voor de vlieger van groot
belang te bepalen met welke modificatie zijn
stoel was uitgerust. Het verschil in katapult,
vertaalde zich in de hoogte, waarop de stoel
veilig gebruikt kon worden. Een schietbuis
bestond uit drie in elkaar schuivende delen,
welke met kracht uitschoven. Een andere modi
ficatie, was Mod. 295, hierbij werd een extra
ejection hendel geplaatst tussen de benen van de
vlieger. (zie ook deel 1 uit deze serie). Het monteren
van deze extra hendel kwam voort uit de onmoge
lijkheid de handgreep en het scherm over het hoofd
heen te trekken met één hand. Deze handgreep
was zo geconstrueerd, dat hij horizontaal en recht
getrokken moest worden. (Dit om te voorkomen dat
bij het afschieten van de canopy, de handgreep weg
geslagen werd door de luchtstroom). De hendel tus
sen de benen was wel met één hand te bedienen. Bij
Mod. 272, werden de voetsteunen vervangen door
banden en beenriemen. De meeste Hunter Mk.4's
waren al uitgefaseerd voordat de modificaties aan
de stoelen gedaan waren.
Bij de Mk.3H stoelen, waren de beenbeschermers
en voetsteunen al niet meer aanwezig en was deze
standaard voorzien van een 80 voet per seconde
stijgpijp De extra ejection hendel tussen de benen
werd ook met Mod. 295 voor deze stoel geïntrodu
ceerd. Verder werd dit type stoel gebruikt met een
ander type dinghy pack (type R), waardoor de nood-
zuurstoffles verplaatst werd naar de onderzijde van
de stoel. De parachute was van het model Mk.9.
Naast de F Mk.4 en F Mk.6, beschikte de KLu ook
nog over een andere Hunter versie, de T Mk.7. In
deze trainer zaten de vliegers, net als in de S-14,
naast elkaar. Om het teveel verschuiven van het
zwaartepunt tegen te gaan, kreeg de T Mk.7 aan
gepaste schietstoelen. Deze Martin Baker stoelen,
waren van het type Mk.4H, waarbij de Mk.4H1
aan de linkerzijde in de kist was geplaatst en de
Mk.4H2 rechts. Aanpassingen waren, onder andere,
gewichtsbesparing (een meer open structuur van
het frame van de stoel) en een afwijkend parachute
type, ten opzicht van zijn voorgangers. Het Mk.22
Type en modificatieplaatje Mk.2H
