Diorama en decor
21
Deze K.L.M. Fokker F-VIIA is
een replica van de H-NADP die
in 1927 voor de Amerikaanse
miljonair Willeam Van Lear
Black de eerste retourvlucht
met passagier naar Nederlands-
Indië maakte. De crew bestond
uit gezagvoerder Gerrit
Geyssendorffer, 2e vlieger
Scholte en bwk Weber
echter niet voor een themapark en evenmin voor de
marketing of de boodschap die wordt uitgedragen.
Bij de Aviodrome gaat het erom de functionaliteit
van de Nederlandse luchtvaart te plaatsen in de
context van de maatschappelijke ontwikkelingen
in ons land. De bezoekers komen dan ook waarvoor
elke luchtvaartenthousiast naar een luchtvaart
museum komt: de vliegtuigen, de vliegers en het
verhaal erachter. De Aviodrome moet het hebben
van het algemene publiek, luchtvaartliefhebbers
en dito enthousiasten. Het bezichtigen van de col
lectie is voor het publiek de belangrijkste reden
om de Aviodrome te bezoeken. Vandaar dat de
die maatschappelijk belangrijk zijn geweest voor de
ontwikkeling van de luchtvaart in ons land. Bijna
al deze aspecten zijn terug te vinden in prachtige
diorama's en passende decorsettings. Dankzij origi
naliteit, inventiviteit en interactiviteit is het moge
lijk dat de bezoekers volledig te laten 'opgaan' in
de historische context die wordt uitgebeeld. Zo ook
bij de Spin, een replica van het eerste vliegtuig dat
Fokker heeft gebouwd en waarmee hij in 1911 rond
de St. Bavo in Haarlem heeft gevlogen. Het hangt
haast plechtig in een cirkel van lange, doorzichtige
vitrage. Alleen al door het motorgeluid van de kist
waan je je vereenzelvigd met de vlieger die in de
museale functie van het Aviodome ook de belang
rijkste doelstelling is van het luchtvaartmuseum.
Het enige wat voor een museum telt, is dat wat het
publiek het meeste aanspreekt. Daarbij moet de
prijs-kwaliteitverhouding scherp in de gaten wor
den gehouden. Want met een entree van 15.75
(vanaf 12 jaar) is de Aviodrome, thans het op twee
na (Flambards' (Heston, UK) en Duxford IWM het
duurste luchtvaartmuseum in West-Europa.
Na de toegangsbalie komt de bezoeker als het ware
in een tijdloop die begint met de eerste ballonvaart
in ons land van de Haarlemse fabrikant en instru
mentmaker Abraham Hopman in 1804 en eindigt
na de Tweede Wereldoorlog. Het expositie- en col
lectiebeleid heeft geresulteerd in een 10-tal thema's
open Spin de elementen om zich heen trotseert.
Imposant is ook het decorum rond de confronta
tie van een originele Fokker C.Vd met een Duitse
Junkers Ju-52 parakist. Onder een dikke glasplaat
op de vloer ligt een enorme luchtfoto van Den Haag
en omgeving waar op 10 mei 1940 de Duitse lucht
landingen hebben plaatsgevonden. De museumbe
zoeker bevindt zich onmiddellijk hoog boven de
stad en krijgt zo een uniek beeld van wat zich toen
heeft afgespeeld. De Fokker C.Vd is het enige com
pleet overgebleven militaire LVA vliegtuig van vóór
de oorlog. En zo zijn er meer diorama's, waaronder
dat van een K.L.M. DC-3 in de ambiance van het
Oude Schiphol. Na die tijdloop wordt het verder aan
de fantasie van de bezoeker overgelaten. Die hoeft
daar overigens weinig moeite voor te doen. Het
merendeel van de grote hardware staat buiten.
