Rol DDA
Depot
22
Na 18 jaar militaire dienst bij de Amerikaanse luchtmacht begint deze v.m. C-47A-80-DL als DC-3 in 1961 aan een civiel
bestaan. Achtereenvolgens vliegt deze Dakota dan in de V.S. (N161], Somalië (60S- AAA, 60-AAA], terug in de V.S. (N920],
Egypte (SU-BFY] en Malta. In 1987 komt het vliegtuig in handen van de DDA die de dan gerestaureerde DC-3C, nu als
PH-DDZ 'Doornroosje', in 1999 weer aan een nieuwe carrière helpt
Het themapark beschikt over een curieuze en
bonte verzameling vliegtuigen. Ze geven niet alleen
een beeld over het verloop van onze eigen lucht
vaarthistorie, maar ook over de ontwikkeling van
het verkeersvliegtuig sinds de K.L.M. Fokkers via de
Dakota en de Constellation tot aan de Boeing-747
toe. Dat DDA Classic Airlines met haar vliegtuigen
voor de Operations van de Aviodrome en daarmee
dus ook voor de Marketing, Sales en Events een
belangrijke rol kan spelen, ligt voor de hand. Sinds
de DDA vanaf Schiphol naar Lelystad moest verhui
zen, fungeert de Aviodrome als thuisbasis voor de
DDA vliegtuigen. Hoewel het karakter van een vlie
gend museum als de DDA in zekere zin op gespan
nen voet staat met het behoud van originele vlieg
tuigen in het museum, draagt de DDA eraan bij dat
de bezoekers ook van dichtbij kunnen genieten van
de vliegtuigen op het platform.
En dan zijn er in een museum als de Aviodrome
altijd nog de schermen waar achter iedere zich
zelf respecterende luchtvaartenthousiast graag
achter zou willen kijken: de gereconstrueerde RAF
Type-2 hangar, het depot van de Aviodrome. Ook
in gebruik als hoogwaardige stalling voor de nog
luchtwaardige exponenten van onze nationale
luchtvaarthistorie, waaronder een originele DC-2 in
de kleuren van de legendarische PH-AJU 'Uiver' van
de K.L.M, de S-11's van het Fokker Four demoteam,
de Air France/K.L.M. Dakota en een Fouga Magister.
Die zijn vanuit het hoekje bij de toegangsdeur
nog net zichtbaar. Want wat zich verder achter de
schermen bevindt, ontdek je alleen als je je aante
keningen doorneemt van eerdere bezoeken. Dan
'zie' je niet alleen wat er nu staat, maar valt helaas
ook op wat er niet meer is.
