Historie centraal
Constellation
23
Regelmatig verandert de locatie van de rol
lende inventaris. Dat geeft een wisselend beeld.
Tegelijkertijd is het een stimulans voor een volgend
bezoek. Met de recente wijzigingen in de opstelling
en de locatie van nieuwe aanwinsten is de museale
lijn in de expositie duidelijker zichtbaar geworden.
Zo is er intussen méér K.L.M. blauw. Het expositie-
en collectiebeleid heeft ook zo zijn consequenties.
De in de afgelopen 50 jaar zorgvuldig opgebouwde
collectie wordt op deskundige en verantwoorde
wijze verder in overeenstemming gebracht met die
museale opzet. Dat heeft al geleid tot de verdwij
ning van sommige exponenten uit de tentoonstel
ling, terwijl andere vliegtuigen elders een minder
pregnante plaats in de collectie hebben gekregen.
Maar de historie van de Nederlandse luchtvaart en
vooral die van de civiele luchtvaart staat centraal
en dat is goed te zien in de verschillende diorama's
en decorsettings waar op fraaie wijze historische
gebeurtenissen uit de Nederlandse luchtvaarthisto
rie worden uitgebeeld.
Het stelt echter teleur dat de Lockheed L-749
Constellation, het vlaggenschip van de Aviodrome
die tot voor kort nog op het dispersal buiten stond,
nu ver achterin de expositiehangar in een wat
rommelig werkplaatsgedeelte terecht is gekomen.
Het proefdraaien van de motoren, zoals dat in het
nabije verleden regelmatig gebeurde, lijkt verder
weg dan ooit. 'Het is nodig dat er prioriteiten
worden gesteld', zegt directeur Schaatsbergen. En
daarbij gaat het niet alleen om de Constellation:
Het vlaggenschip van de Aviodrome is ongetwijfeld de Lockheed L-749 Constellation, die gebouwd werd als C-121A en
heeft gevlogen voor de MATS Atlantic Division van de USAF. Deze C-121 is in 1948-1949 ingezet voor de Berlijnse Airlift
op de route tussen Westover Air Reserve Base, Massachusetts, en Rhein-Main, Frankfurt. De Connie heeft daarna als
VC-121A, later gemodificeerd naar de B-versie, nog tot 1967 bij de USAF dienst gedaan als VIP-kist. Civiel geregistreerd
heeft deze Constellation tot 1993 in Canada (C-GXKR) gevlogen. Daarna keerde het vliegtuig als N749VR terug in de
V.S. Tienduizenden luchtvaartenthousiasten en vele Nederlandse luchtvaartbedrijven en instanties hebben in 2001 de
Aviodrome meegeholpen om de aanschaf en overkomst van deze nu 62 jaar oude Constellation mogelijk te maken. Na een
ingrijpende restauratie bij de K.L.M. op Schiphol staat de Constellation sinds 2004 bij de Aviodrome. Anders dan hier nog
is te zien, bevindt het vliegtuig zich thans in de expositiehangar
