1 f\
7
De C.X propeller 36445 is dus op 07 juli bij TiaT
Europe B.V. afgeleverd voor radiografisch onder
zoek van beschadigingen en constructie en op 14
juli weer opgehaald door toedoen van MLM en
DVVO.
Er zijn 12 opnamen (30 x 40 cm) gemaakt die een
verbazingwekkende hoeveelheid spijkers en schroe
ven laten zien en mogelijk enkele scherfjes, maar
geen kogel. Als het gat door
een kogel is veroorzaakt,
dan is die kogel niet erg
diep doorgedrongen en er
uit gevallen of verwijderd.
Op bijgaand plaatje van ca. 1/4 deel van één van
de bladen zijn te zien (nauwelijks, maar toch) 88
nagels en twee lagen gaas - textiel of metaal - die
er mee worden vastgehouden. De brede strook is
alleen rechts zichtbaar, een smalle over de hele
lengte. Om de voorrand van het blad zit een meta
len strip onder het gaas, dat dus ook om de voor-
rand heen zit.
DRG HO WATTS I 2075 1
36445 DEC 1935
Een poging de details van
de geproduceerde opna
men te vergelijken met de
uitwendige verschijnselen
leverde in eerste instantie
(zonder lichtbak) niets op.
Naast de foto's zouden
afdrukken en/of scans
van pas kunnen komen.
De radiografische scan van het propellerblad geeft vele
kleine metaaldeeltjes aan
Afdrukken gemaakt bij MLM gaven onvoldoende
contrast te zien; een lichtbak zou meer opleveren,
maar moest dan wel gemaakt worden en dat kost
tijd, o.a. wegens de vakantieperiode. Ook scannen
van de radiografische platen met de apparatuur
bij MLM/Doc leverde geen bruikbaar resultaat op.
Scannen met professionele apparatuur heeft in
ieder geval twee bruikbare bestanden opgeleverd,
zoniet voor diepgaand onderzoek dan toch voor
communicatie: daardoor is het mogelijk u alvast te
laten meekijken.
Ook bij de identificatieplaat is (op een andere
opname) dergelijk gaas te zien, waarbij nog niet is
vastgesteld hoe deze dingen zijn bevestigd.
Over de beschadigingen en binnengedrongen
voorwerpen kan nu worden gezegd dat niet in alle
diepere beschadigingen ook een stukje metaal aan
wezig is. Het vermoeden van scherfjes op enkele
plaatsen blijft voorlopig wel bestaan. Het onderzoek
wordt voortgezet, zowel naar de constructie als
naar de schade, die gedeeltelijk het gevolg van oor
logshandelingen kan zijn.
