Doofpot
Van de heer D.F.C. Kuperus:
34
staartstuk waaronder het hoogteroer vlam heeft
gevat, en dat als gevolg hiervan het toestel in zeer
korte tijd volkomen onbestuurbaar is geworden.
De door de twee auteurs voorgestelde
verbetering voor training van bemanningen in
de noodprocedures in geval van brand aan boord
met de nadruk op besluitvorming onder druk",
had hier helemaal niets aan kunnen veranderen.
De in het artikel genoemde "Haagse aanpassing"
om geen fakkels meer uit te werpen lijkt ons
heel wat doeltreffender geweest. Daarnaast is het
werkelijk misselijkmakend hoe in het artikel de
professionaliteit van de vliegers in twijfel wordt
getrokken, om vervolgens zo te proberen de
'schuld' van de crash bij de bemanning te leggen.
Hoewel het bijzonder ernstig is dat de verantwoor
delijken destijds niet voor de krijgsraad zijn
gedaagd en dat de nabestaanden nooit over de
toedracht zijn geïnformeerd onder het mom van
geheimhouding, zou je kunnen zeggen dat dit
nu eenmaal de tijdgeest was. Toen hier na 49 jaar
eindelijk verandering in kwam door toedoen van
Dick Kuperus, die hiervoor zelfs een WOB verzoek
moest indienen, omdat de dossiers nog steeds
als GEHEIM stonden gekwalificeerd, brak bij
Defensie onrust uit. Klokkenluider Dick Kuperus
werd geheel genegeerd, ook door de schrijvers van
het bewuste artikel die blijkbaar koste wat kost
het MLD-blazoen schoon willen houden. Geen
enkele keer is door hen inhoudelijk gereageerd
op het onderzoek van Dick Kuperus. Door slinks
gebruik te maken van sites, zoals die van MLD
Traditiekamer en "vrienden"-bladen van Defensie,
voor hun bedenkelijke artikel is een inhoudelijk
discussie vrijwel onmogelijk. Volkomen
ongefundeerd en op een bijzonder aanmatigende
toon beschuldigen zij een bemanning die zich
hiertegen niet meer kan verweren, waardoor zij
letterlijk over lijken gaan, waarschijnlijk niet eens
beseffend hoezeer zij hiermee de nabestaanden
kwetsen. Wij verwachten van hen geen excuus te
krijgen. Immers, de verschillende reprimandes
van de Koninklijke Marine ten spijt, heeft hen niet
weerhouden van hernieuwde publicaties. "Houd
ze hoog in uw herinnering" is aan de commandeurs
bd C. Leebeek en A. van Dijk zelf volkomen
voorbijgegaan.
Reinder Mulder, Désirée Mulder, Noud Immers
Binnenkort zal het uitgebreide historische
onderzoek over de crash van de heer Dick
Kuperus worden gepubliceerd. Wij hopen dat
de redactie t.z.t. een verwijzing hiernaar wil
plaatsen.
Met een verontwaardiging heb ik kennis genomen
van het in het kwartaalblad "Spinner" (nr. 39,
januari 2011) geplaatste artikel "Ramp met de
Dakota 079 nabij Biak op 2 januari 1961"
Reeds vanaf begin oktober 2009 voer ik een
onderzoek uit naar de gebeurtenissen rond de
crash van de MLD Dakota 079. In die tijd heb ik
o.m. archieven bezocht, correspondentie gevoerd
o.a. met de minister van Defensie, de Algemeen
Rijksarchivaris/directeur Nationaal Archief, de
voormalig staatssecretaris van marine de heer
Piet de Jong (de latere minister-president), etc.,
namen en gegevens van de bemanning in kaart
gebracht, nabestaanden opgespoord, geïnformeerd
en voorzien van informatie, als eerste met
het NIM in Roermond samengewerkt en hen
geïnformeerd (omdat men aldaar slechts over
onvolledige bemanning gegevens beschikten),
Oorlogsgravenstichting voorzien van de volledige
gegevens over de bemanning. WOB-procedures
gevoerd om inzage te krijgen in de (toen) nog steeds
geheim gehouden documenten. Kortom zoveel
activiteiten, dat ik zelfs met deze opsomming verre
van volledig ben.
Op de site duchfleet.net, topic; "Raadsels rond
de crash van de MLD Dakota 079 van VSQ 321",
heb ik in in alle openheid de voortgang van
mijn onderzoek gerapporteerd (nu al meer dan
5730 keer bekeken) waarbij iedereen op- en
aanmerkingen (ook anoniem) kon geven. Ook de
heer Leebeek heeft daar kennis van genomen,
zonder overigens een reactie te plaatsen.
Het is door mijn toedoen dat e.e.a. in de
openbaarheid is gekomen, waarbij ik tussentijds
met een der nabestaande; de heer Rein Mulder in
contact ben gekomen die naar aanleiding van het
bovenstaande de marine om een herdenking heeft
verzocht. Daarnaast kwam ik tijdens de uitreiking
van de nabestaanden-oorkonde, door de toenmalige
minister van defensie Van Middelkoop (waar ik was
