Nadat de vormbogen en -latten aan de flanken
werden gecompleteerd en gecorrigeerd is de aan
dacht verlegd naar de bovenzijde, o.a. vanwege de
noodzakelijke vervanging van de "oude" watertank
en de onduidelijke toestand van de beplating rond
het machinegeweer van de waarnemer. Gevolg:
het ontdekken van afwijkingen van gerealiseerde
vormbogen ten opzichte van tekeningen van de
carrosserieplaten vóór het windscherm en van die
tussen bemanningsruimte en kielvlak.
Na rijp beraad is besloten de bogen vóór het wind
scherm en het ontwerp van de "nieuwe" watertank
zodanig aan te passen dat de complexe motorbepla
ting kan worden gemaakt volgens tekening en met
gebruikmaking van de daarop gebaseerde, door
het MLM reeds geproduceerde mal. Daarnaast is
besloten voor de eveneens ingewikkelde beplating
rond het MG een zeer geïnteresseerde plaatwerker/
lasser in te schakelen en dat deel opnieuw, nu van
lasbaar materiaal, te laten maken. Inmiddels is het
aanpassen en completeren van de vormbogen vóór
het windscherm ver gevorderd, zijn de tekeningen
voor de "nieuwe" watertank gereed en is de bepla
ting voor rond het MG in bewerking op een mal die
eerst zo veel mogelijk volgens tekening is gemaakt
en waar nodig aangepast aan de bestaande vorm
bogen.
Voor de romponderzijde is al eerder enig tekenwerk
gedaan en buismateriaal aangeschaft. Daarmee
kan de verdere ontwikkeling dichter bij de praktijk
worden gebracht: er zijn geen tekeningen van deze
constructie.
Neus sectie
Dit deel van het vliegtuig omvat in hoofdzaak de
Beplating rond het machinegeweer voor de waarnemer
motor met de propellernaaf, de motorbok en de
vormbogen met de beplating van de spinner tot
rompspant 1, waar de motorbok wordt bevestigd.
Het zou als een geheel geproduceerd kunnen wor
den op een andere locatie, los van de romp, daarbij
uitgaande van wat inmiddels (bijna) beschikbaar
is, t.w.: de motor, de propellernaaf, de motorbok
en een mal voor de motorbeplating. Deze gedachte
wordt uitgewerkt zodra de bok gereed is.
Staartsectie
De staartwiel installatie is nagenoeg gereed en
gemonteerd. Kielvlak, stabilo, hoogteroer en rich
tingroer zijn gereed, maar i.v.m. de verplaatsing
naar Aalsmeer tijdelijk gedemonteerd. Spandraden
zijn aanwezig en de stabilosteunen zijn onlangs of
worden binnenkort geleverd. De bestaande com
binatie hoogteroer en rompachterstuk levert een
probleem op bij het bepalen van de juiste uitvoe
ring van de carrosserieplaten aan weerszijden van
de staartwielstijl: hoe is zwaar aanlopen van de
hoogteroerhefbomen te voorkomen?
De oorzaak van het probleem is niet duidelijk. Ge
kozen is voor uitstulpingen aan de carrosseriepla
ten: dat is haalbaar en kwam destijds voor bij C.X
702, tenminste aan de linker
zijde (alleen van de linker
zijde is een foto beschikbaar).
Hierna kan worden begon
nen aan de afronding van het
kielvlak naar het rompach
terstuk.
Uitrusting
Via de vertegenwoordiging
van de Nederlandse Vereni
ging van Modelbouwers bij de
Modelbouwmanifestatie in
De tweede passing van de
motorbok
