zijn voor het oog van de groep nieuwe leerlingen de
Farman HF.20 HF19 en de Caudron G.4 C427 fron
taal tegen elkaar gebotst, waarbij alle vier inzit
tenden1 om het leven kwamen. Dat was voor enkele
aspirant-vliegers aanleiding om zich direct terug te
trekken. De meesten, waaronder Need, bleven.
Need werd ingedeeld bij instructeur elt. C. Land, en
deze liet hem op 31 juli 1919 los.
Op 16 augustus voldeed hij aan de eisen van het FAI
brevet en dat werd hem op 4 september toegekend
(nr. 114). Hij verkreeg het Militair Brevet op 4 maart
1920.
Als vlieger kwam Need wel eens thuis langs. Meer
malen gooide hij bij zijn ouderlijk huis een zak
met wasgoed overboord, met een briefje voor zijn
moeder wanneer hij het zou komen ophalen. Dan
landde hij vlak bij in de uiterwaard van de Rijn en
vertrok na een kopje koffie met de schone was.
Need begon als weervlieger vóór hij het Militair
Brevet had.
Elke ochtend om 07.00 startte een toestel van de
LVA voor een hoogtevlucht met zelfregistrerende
instrumenten. Na terugkeer werd de schrijfstrook
van de instrumenten gefixeerd en per koerier naar
het KNMI gebracht. Later op de dag kwam dan het
weerbericht uit.
In 1919-1920 werd de Nieuport 23 als weervliegtuig
ingezet. Need maakte zijn eerste weervlucht op 31
januari en haalde direct het maandhoogterecord
van 4773 m. Van de andere 9 vluchten in deze
maand werden er 7 gemaakt door sgt. Geijssendorf-
fer en 2 door sgt. van der Griend.
De LVA had in juni 1918 5 Nieuport 23's (120 pk)
ontvangen, die de registraties N220-224 droegen.
Need maakte al spoedig het merendeel van de
weervluchten:
Februari 8 van de 20
Maart 20 van de 26
April 21 van de 24
Mei alle 30
Juni 12, vóór hij om het leven kwam
Need was enthousiast voor dit werk en dr. H.C. Can-
negieter, de directeur van het KNMI, was dan ook
vol lof over hem. In zijn verslag over Maart merkte
hij op dat speciaal sgt. Need erg goed was. Hij zocht
ijverig mee naar een oplossing om de instrumenten
zo trillingvrij mogelijk op te hangen.
Need probeerde zo hoog mogelijk te komen en in
april haalde hij 5600 m. Op 29 mei verloor hij het
apparaat. Op 18 juni, hoogstwaarschijnlijk zijn
laatste vlucht bij de LVA, haalde hij met de N224
6500 m.
Need was bevriend met zijn collega's Gerrit Johan
nes Geysendorffer2 en Petrus Johannes (Piet) van
der Griend3. Dit trio kwam op het idee in hun vrije
Sergeant Need voor een D.VII
